ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨਨ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਦਾਰ TPS ਦੇ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਿਜਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗਾਈਡ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ?
ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (TPS) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ TPS ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੂਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੰਮ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 10 VDC ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, TPS ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਲੀਡ ਅਤੇ TPS ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਲਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਮੀਟਰ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ TPS ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਇਹ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
- ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਮਲਬਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਥਰੋਟਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਟੈਬਾਂ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਵਾਇਰ ਟਰੇਸਿੰਗ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋ।
TPS ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਓ।
- ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ
ਥਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੋਜ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 20 VDC ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੋਸਟ ("+") 'ਤੇ ਲਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਰੱਖੋ।
ਹੁਣ ਹਰੇਕ TPS ਵਾਇਰ ਲੀਡ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਲਗਾਓ।
ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ TPS ਇਹ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਬ 12-ਵੋਲਟ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ TPS ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੈਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਓ।
- ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 10V DC ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ TPS ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਟਰਮੀਨਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਵੋਲਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ TPS ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ TPS ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਤੀਜਾ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
- TPS ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਆਖਰੀ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ TPS ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅੱਧਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 10 VDC ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, TPS ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਲਾਲ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਰੱਖੋ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ TPS ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਵਰਸ-ਪ੍ਰੋਬ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਹਰੇਕ TPS ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹੋ) ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ)।
ਵਾਈਡ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 0.2 ਅਤੇ 1.5 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਥਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਤੁਹਾਡੇ TPS ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ੀਰੋ (0) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਥਰੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥਰੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 5 ਵੋਲਟ (ਜਾਂ ਕੁਝ TPS ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 3.5 ਵੋਲਟ) ਵੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
TPS ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੈਬਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੁੱਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਮੁੱਲ 5 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ
- ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਸਭ TPS ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਉਹ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਕੇ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਯੋਗ TPS ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟਰਮੀਨਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ TPS ਅਜੇ ਵੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਲੀਡ ਨੂੰ TPS ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, TPS ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ TPS ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਸ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ TPS ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਜੇਕਰ TPS ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਿਵਸਥਿਤ TPS ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਜਾਂ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ OBD ਸਕੈਨਰ ਕੋਡ
ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ OBD ਸਕੈਨਰ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਹਨ।
- PO121: ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ TPS ਸਿਗਨਲ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ TPS ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- PO122: ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ TPS ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ TPS ਸੈਂਸਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- PO123: ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਗਰਾਊਂਡ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇਹੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਜਾਂ TPS ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਸਟ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
TPS ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਵੋਲਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ 5V ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 0.2 ਤੋਂ 1.5V ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਖਰਾਬ TPS ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਖਰਾਬ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਗਨਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ 3 ਤਾਰਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਤਾਰ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਤਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
