ਪੀਐਮਐਚ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੈਸਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ (ਟੀਡੀਸੀ) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਿਸਟਨ... ਇਹ ਫਿਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ECU ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਸਪੀਡ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ TDC ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ... ਇੱਥੇ ਇੱਕ PMH ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ:
- ਘੁਸਪੈਠ
- ਸ਼ਿਫ਼ੋਨ
- ਸੰਦ
- ਵੋਲਟਮੀਟਰ
- ਔਸੀਲੋਸਕੋਪ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ
🔎 ਕਦਮ 1: TDC ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
TDC ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। TDC ਸੈਂਸਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ TDC ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ECU ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਆਉ ਟੀਡੀਸੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਰੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਟੀਡੀਸੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ECU ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ PMH ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੁੱਢਲਾ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ TDC ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਜੇ ਉਹ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਐਚ.ਐਸ.
ਚੇਤਾਵਨੀ, ਇਹ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ PHM ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ TDC ਸੈਂਸਰ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
💧 ਕਦਮ 2. TDC ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਪੂਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ, TDC ਸੈਂਸਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। TDC ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ:
- ਸੈਂਸਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਡਬਲਯੂਡੀ 40 ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗਰੀਸ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ;
- ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੂੰਝੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
⚡ ਕਦਮ 3. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ TDC ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ TDC ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ TDC ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੀਡੀਸੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪ੍ਰੇਰਕ TDC ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਓਮਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ TDC ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ 250 ਅਤੇ 1000 ਓਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ।
ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 3 ਤਾਰਾਂ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ) ਵਾਲੇ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ TDC ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਆਇਤਾਕਾਰ ਨਿਕਲਿਆ. ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ TDC ਸੰਵੇਦਕ ਲਈ, oscilloscope sinusoidal ਹੈ.
ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TDC ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ AC ਆਊਟਲੇਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ TDC ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 250 mV ਅਤੇ 1 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
👨🔧 ਕਦਮ 4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਓ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, TDC ਸੈਂਸਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੇਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਧਨ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ.
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ TDC ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ)। ਤੁਸੀਂ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ, ਇੱਕ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
🔧 ਕਦਮ 5: TDC ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ
TDC ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਫਲੈਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬੱਸ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ PMH ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ! ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੈਸਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ PMH ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋਇਸ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ!
