ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਟੂਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦੇਵਾਂਗੇ:

• ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ?
• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕੀ ਹੈ?
• ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਵੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ 12.6 ਵੋਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 12 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਮਰੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਬਕਾਇਆ ਚਾਰਜ ਹਟਾਓ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਆਪਣਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 20 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਵੋਲਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ DMM ਕੋਲ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ DMM 'ਤੇ 15 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਚੁਣੋ।

3. ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲੱਭੋ

ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਜ਼ਾਰ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

4. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਹਰੇਕ DMM ਲੀਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਨੈਗੇਟਿਵ ਤੋਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੋਵੇਂ ਰੰਗ-ਕੋਡਿਡ ਹਨ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਲਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ DMM ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪੜਤਾਲਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

5. ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਡਿੰਗ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਲਿਖੋ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਵੋਲਟੇਜ 12.6 ਵੋਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ 12.6 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ 12.2 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 50% ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

12 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਰਿਆ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ

ਅੱਗੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡ ਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਪੁਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲਟਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

7. ਆਪਣੇ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਪਹਿਲਾਂ 10 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ 10 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ 5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਰ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੋਰ 5 ਵੋਲਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕਰੰਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੀਡਿੰਗ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 14 ਵੋਲਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। (1)

ਇਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਚਾਰਜਡ ਜਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
• ਅਕਸਰ ਜੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ
• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
• ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਮੱਧਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ ਚੱਲ ਸਕਣ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ 3-4 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। (2)

ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਣੇ

ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਿਸਫ਼ਾਰ

(1) ਅਲਟਰਨੇਟਰ - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm

(2) ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟਰ - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226

ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ