ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੋ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੂਝ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸੁਧਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਮਨਮਾਨੀ ਨਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ (ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ) ...
ਤੇਲ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕੱਣਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬਾਲਣ ਕਾਲੇ ਸੋਨੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੱedਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਭਾਪਣ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪਕਾਏ ਹੋਏ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ potੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਘੜੇ (ਸੰਘਣਾਪਣ) ਨੂੰ coversੱਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸੰਘਣਾਪਣ, ਜੋ ਫਿਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਲਈ, ਡਿਸਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ 400 to ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਲਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਦਾਰਥ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕੱctionਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਪਰ ਕੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਫਿਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਢ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ: ਗੈਸੋਲੀਨ 20 ਅਤੇ 70° ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ 250 ਅਤੇ 350° (ਸਹੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ / ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਹੀ ਊਰਜਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਨੂੰ 400 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਸਾਹ ਛੱਡਿਆ" ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ...
ਪਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਕੱ extractਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਕੱ extractਣ ਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੱਖਣ ਬਣਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ "ਗੰਧਕ ਦਾ ਇਲਾਜ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਸਲਫੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ
ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਹਾਂ... ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੈ (ਮੈਂ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਗੈਸ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਅਣਵਰਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਇਲਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ...).
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਨੋਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਇੱਕ ਬੌਧਿਕ ਭੁਲੇਖਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕਤਾ ਟੀਕੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! ਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਫੇਫੜਿਆਂ (ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਰਪਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ (ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮਾਹਰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਪੱਕਾ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ).
