ਚੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਹੈ

ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦੁੱਖ ਕਿਵੇਂ ਝੱਲਣਾ ਹੈ: ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਾਈਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੌੜ ਜਾਂ ਰੇਡ।

ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਕੰਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਸਰਤਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਥਿਊਰੀ: ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ

ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਈ ਤਾਕਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਸਥਾਪਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ:

• ਗਰੈਵਿਟੀ: ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ: ਇਹ ਢਲਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਡੇ ਬਾਕੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ: ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਇਹ ਬਲ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ATV ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਗੁਰੂਤਾ। ਬਲ = ਪੁੰਜ x ਪ੍ਰਵੇਗ = ਪੁੰਜ x ਗਰੈਵਿਟੀ

ਨੋਟ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 15 ਕਿਲੋ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਢਲਾਨ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗ੍ਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਪਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਢਲਾਣ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਮਤਲ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁਰੂਤਾ ਭਾਗ ਸਾਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ।

ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਿਉਂਕਿ ਚੜ੍ਹਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਭਾਰ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਾਈਡਰ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਭਾਰੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।

(ਬਹੁਤ) ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ, VéloMath 'ਤੇ ਜਾਓ

ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ
• Свет

ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ

ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਲੰਬੇ ਤੱਟ

ਇਹ ਧੀਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਹੀ ਟੈਂਪੋ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਲੈਅ ਅਪਣਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇਖੋ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ, ਕਾਠੀ ਦੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾ ਕੇ, ਸਕੈਬਾਰਡ ਵਿੱਚ ਰਹੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਾਂਸ ਪੋਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਓ।

ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ

ਇਹ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਾਂਸਰ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਕੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਬੈਠੋ (ਕਾਠੀ ਦਾ ਨੱਕ) ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਾ ਕੇ ਸਾਈਕਲ (ਸਟਮ ਨੱਕ) ਨਾਲ ਟਕਰਾਓ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਮ ਪੈਡਲਿੰਗ ਲੈਅ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਧੜ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਝੁਕਾਅ ਢਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਨੱਤਾਂ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੋਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨਾ ਬਣਾਓ (ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਛੱਡੋ)।

ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਡੇਟ

ਇੱਥੇ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਸੰਗ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਚਟਾਨਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਪੌੜੀਆਂ, ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ. ਚੁਣੌਤੀ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਕੜ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਭੂਮੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ, ਸਹੀ ਗੇਅਰ, ਸਹੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਕੜ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਵਿੰਗ. ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੰਘਣ ਬਾਰੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

• ਉਮੀਦ ਕੀਵਰਡ ਹੈ
• ਪਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
• ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ:

• ਪੈਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਰੋਕੋ
• ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰੋ
• ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਪੈਡਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ (ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਮਦਦ ਕਰੋ)

ਢਲਾਣ ਦੀ ਖੜੋਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨੱਚਣਾ ਅਤੇ ਬੈਠਣਾ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨਾ ਬਣਾਓ)।

ਤਰੱਕੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ, ਕੈਡੈਂਸ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਵੀਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟਕਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।

ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਨ ਲਈ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:

ਧੀਰਜ

ਧੀਰਜ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ VO65 ਅਧਿਕਤਮ, ਜਾਂ ਅਧਿਕਤਮ ਆਕਸੀਜਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਮੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ।

ਦੂਰ-ਦੂਰ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਰੋਬਿਕ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਧੀਰਜ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੁਹਾਡੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੇ 60% ਅਤੇ 80% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਘੱਟ ਹੀ 150 ਧੜਕਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਮੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ, ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਏਰੋਬਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਥੱਕੇ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ!

ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ:

• ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਚਰਬੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ
• ਆਪਣੇ ਗਲਾਈਕੋਜਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ।
• ਆਪਣੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿਓ।
• ਸਿੱਖੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਥਕਾਵਟ (ਪ੍ਰੇਰਣਾ, ਇਕਾਗਰਤਾ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
• ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰੋ

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ

• ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਰੀਮਰ "ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ" ਚੁਣੋ: ਵੈਂਡਿੰਗ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
• ਕੈਡੈਂਸ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ: 80 rpm 'ਤੇ, ਛੋਟੀ ਚੇਨਿੰਗ ਉਹੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਚੇਨਿੰਗ 'ਤੇ ਉਸੇ ਕੈਡੈਂਸ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਵੱਡੀਆਂ ਡਿੱਗੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦਾ 60%।

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੌਗਿੰਗ, ਤੈਰਾਕੀ, ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਬਾਈਕ ਖੇਡਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਧੀਰਜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਵਿਸਫੋਟਕ ਤਾਕਤ - ਸ਼ਕਤੀ

ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਯਤਨ (6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ (> 4 ਮਿੰਟ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰਿਕਵਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਹਨ:

ਕੈਡੈਂਸ

1:30 ਅਤੇ 2:30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਸਰਤ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਮਤਲ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੈਡੈਂਸ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਸਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲ 60 ਮਿੰਟ ਲਈ 5 rpm 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ 120 ਮਿੰਟ ਲਈ 5 rpm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰੋ (ਪਰ ਕੋਈ ਮਰੋੜਿਆ ਨਹੀਂ)।

ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ 15 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਦੁਹਰਾਓ।

ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕੋਰਟ

1:30 ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ:

• 15 ਮਿੰਟ ਦਾ ਗਰਮ-ਅਪ
• ਵਿਕਲਪਿਕ 12 ਵਾਰ:
• 1 ਸਪ੍ਰਿੰਟ 6 ਸਕਿੰਟ
• 5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ
• ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ

2:15 ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ:

• 15 ਮਿੰਟ ਦਾ ਗਰਮ-ਅਪ
• 2 ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ 6 ਸੈੱਟ (ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਬਰ ਕਰਨਾ):
• 1 ਸਪ੍ਰਿੰਟ 6 ਸਕਿੰਟ
• 4 ਮਿੰਟ ਰਿਕਵਰੀ]
• ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ

ਇਹਨਾਂ ਵਰਕਆਉਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਲਚਕਦਾਰ, ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂ ਵੱਡਾ), ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਰੋਕਿਆ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ) ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਾਂਸਰ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਦੌਰਾਨ ਬੈਠੇ ਰਹਿਣਾ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ...

ਲੰਬੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਸ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕ੍ਰਮ

ਵਿਸਫੋਟਕਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਲੈਕਟਿਕ ਐਸਿਡ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

1:30 ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ:

• 20 ਮਿੰਟ ਦਾ ਗਰਮ-ਅਪ
• ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 5 ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ 15 ਸੈੱਟ।
• 1 ਸਪ੍ਰਿੰਟ 6 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
• 1 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ
• ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ

1:30 ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ:

• 20 ਮਿੰਟ ਦਾ ਗਰਮ-ਅਪ
• ਵਿਕਲਪਿਕ 6 ਵਾਰ:
• 1 ਸਪ੍ਰਿੰਟ 30 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
• 5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰੀ
• ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ

ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਸਰਤ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Le squat ਜੰਪ

ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਗੋਡੇ), ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ (ਕੁੱਲ੍ਹਿਆਂ 'ਤੇ ਹੱਥ)।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (5 ਤੋਂ 10 ਵਾਰ)।

ਲੇ ਡਰਾਪ ਜੰਪ:

ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜ਼ੋਰ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਉਛਾਲ ਦਿਓ।

ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੁਐਟ ਜੰਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਛਾਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (5 ਤੋਂ 10 ਵਾਰ)।

ਤੁਸੀਂ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਜ਼ਨ

ਸ਼ਾਇਦ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਜ਼ਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਪੌਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੇਖੋ

ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਹਲਕੇ ਹੋ, ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋਵੇਗਾ!

ਸਿੱਟਾ

ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓਗੇ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਸ਼ੀ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ!

ਕਸਰਤ ਯੋਜਨਾ ਲਈ, VO2 ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇਖੋ।