ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ? ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਹਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪੜ੍ਹਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਇਸ ਤੇਜ਼ ਤੱਥ ਪੱਤਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦਾਸੀਨਤਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਾਈਡ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੋਰੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
- ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਚੌੜੀ ਚੌੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵੇਖੀਏ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਫਲੈਪਾਂ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੇਕ ਜਾਂ ਪਾੜਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ।
ਮੰਨ ਲਓ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ ਸੜਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਿਆਰੀ (ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਨਾਲ) ਜਾਂ ਉਲਟ, ਸਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ... ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਿਟ ਐਂਟਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
GIPHY ਦੁਆਰਾ
ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮੋਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦਾ ਆਧਾਰ
ਆਓ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾ ਦੇਈਏ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਫਲੈਕਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਰੇਕ ਦਬਾ ਕੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਪਹੀਏ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚਲੋ ਕਲੱਚ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ
ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ - ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖੋ
ਮਰੋੜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭੱਜੋ! ਇਹ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਪਾਓ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਟਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਵੀ ਬੇਕਾਬੂ ਸਕਿਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਾਂਗੇ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਵ ਜਾਂ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਮੋੜ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੱਬਾ ਪਹੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਹ ਅੰਦਰ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪੁੰਜ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਆਉ ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ: ਅੱਗੇ ਖੱਬਾ ਪਹੀਆ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ, ਫਿਰ ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ ਪਹੀਆ, ਫਿਰ ਪਿਛਲਾ ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ (ਕਰਬ ਤੋਂ ਕਰਬ ਤੱਕ) ਵਾਲੇ ਟੋਇਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਰਬ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮਾਸਟਰ ਵਾਂਗ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸਿੱਖੋ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਹੁਨਰ ਕੰਮ ਆਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਭਿਆਸ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਰਿਮਾਂ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? avtotachki.com ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ!
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਸਪਰੇਅ - ਕੀ ਇਹ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?
ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਸਰੋਤ :,
