ਰਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਆਟੋ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। Avtotachki ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਕੋਈ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੋਜ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸੰਕਲਪ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ:
- ਐਂਟੀਰਦਾਰ। ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਸਪੀਡ ਸਕੈਨਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲੇਗਾ।
- ਰਡਾਰ ਖੋਜੀ. ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਰਾਡਾਰ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ. ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਰਾਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੰਤਰ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਜਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰਾਜ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਰਾਡਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. "ਖ਼ਤਰੇ" ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਲਿਸ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਉੱਚਿਤ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ, ਅਕਸਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਆਪਣਾ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਕੰਮ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ:
- ਐਕਸ-ਬੈਂਡ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ 10525MHz ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਇਸਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਬੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਸੋਕੋਲ ਵਰਗੇ ਯੰਤਰ ਹਨ)। ਐਂਟੀ-ਰਡਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰਾਡਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਟਿਊਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕੇ-ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 24150MHz ਹੈ। ਇਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (100 MHz ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਸਿਗਨਲ ਖੋਜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਕਾ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਲਗਭਗ 1300 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਡੇਢ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇਕਰ "ਸੁਪਰ ਵਾਈਡ" ਮਾਰਕਿੰਗ (ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਟੈਕਟਰ ਲੇਜ਼ਰ ਸਕੈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਹ ਸੋਵੀਅਤ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤ ਲਈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ:
- ਐਨਾਲਾਗ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਦੂਜੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲਤ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਜੀਟਲ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯੰਤਰ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰਾਡਾਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ. ਅੱਜ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੋਧ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਜੋ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਰਡਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਹੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਸਪੀਡਗਨ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਵੇਗਾ।
ਦੂਜਾ ਕਾਰਕ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰੈਕ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਮੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਹੈ ਜੋ ਰਾਡਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ)।
ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰਾਂ ਦੀ ਨੁਸਖ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਉਪਕਰਣ ਪਛਾਣ ਸਕਣ ਕਿ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ ਚਰਿੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਕੈਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਨਿਓਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ X-COP 7500s ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੀਸਰਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੀਪੀਐਸ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ। ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸਿਗਨਲ ਡਿਟੈਕਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਫੋਟੋ-ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੈਂਸਰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਮਾਪ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਨੇ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰੀ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ "ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਪੱਤਰ" ਮਿਲੇਗਾ।
ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਜਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ SHO-ME ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਿਗਨੇਚਰ ਐਕਸੀਲੈਂਟ ਮਾਡਲ। ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲਾਈ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਕਾਰਡ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਪੋਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਉਸਾਰੀ: ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਰਿਕਾਰਡਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ।
- ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਜੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਡਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਨਿਓਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਵਾਈਸ - X-COP 9300c ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੋਧ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਟੇਪ ਜਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ?
ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮੇਗਾਲੋਪੋਲਿਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਰਾਡਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਸਰ ਬੀਪ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਣਜਾਣ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਉਦੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ. ਇਹ ਕਲਿੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਐਨਾਲਾਗ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੰਨਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਦੋ-ਪਾਸੜ ਟੇਪ. ਇਹ ਕਿਸਮ ਡਿਟੈਕਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਈ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕੇਸਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ, ਗੈਰ-ਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਵਿਰੋਧੀ ਸਲਿੱਪ ਮੈਟ. ਕਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਗਲੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਲੈਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਮੋੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੀਚੇ ਦਾ ਰੰਗ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਤਹ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮਗਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਾਰੇ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਸਧਾਰਨ ਸੋਧ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਲੈਟ ਬਾਕਸ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਬਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੱਟੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ LED ਚਮਕਣਗੇ। ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬੀਪ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਮੱਧ ਵਰਗ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਰਾਡਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਤੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਵੇਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਸਾਊਂਡ ਅਲਰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਹਾਈਵੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਡਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਸਤੇ, ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ:
- ਬਜਟ ਸੰਸਕਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ ਜੋ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਸਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਕਰੰਚ (ਕੋਰੀਆਈ ਬਣੇ) ਜਾਂ ਵਿਸਲਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 150 ਡਾਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 200 ਤੋਂ 500 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਲਈ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਣਜਾਣ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੱਟੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਟਿੰਗਰ ਜਾਂ ਬੇਲਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ।
- ਫਾਇਦਾ ਖੰਡ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ) ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਖਰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਅਣਵਰਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੁਲਿਸ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਿਫਲੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ.
ਸੂਚਨਾ ਦੂਰੀ: ਇਹ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਰਾਡਾਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ "ਟਰੈਕ" ਮੋਡ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ 500 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਥੋੜੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੂਰੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਸਲ "ਸਮੱਸਿਆ" ਰਾਡਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਚੱਲਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਗਨਲ ਰਿਸੀਵਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਰਡਾਰ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਫਰੰਟਲ ਸਪੀਡਗਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਚੋਟੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ
ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਨ - ਕੋਬਰਾ, ਵਿਸਲਰ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਹਨ।
- ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਵਨ, ਐਸਕਾਰਟ ਅਤੇ ਬੇਲਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੇਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.
- ਸੁਪਰਾ, ਸ਼ੋ-ਮੀ ਅਤੇ ਕਰੰਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।
- ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਿਓਲਿਨ, ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਐਫ1 ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ।
- ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਰਕਮ ਤੋਂ ਸੋਧਾਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ।
ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਬਜਟ ਡਿਟੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਨਹੀਂ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਨਵੇਂ ਰਾਡਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਦਣਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਰਾਡਾਰ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਹਨ।
ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਰਾਡਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਪੁਲਿਸ ਰਾਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੋਧਾਂ ਰਾਡਾਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਐਂਟੀਰਾਡਾਰ ਪੁਲਿਸ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ