ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਰਾਤ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਦਸੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਸ਼ਰਾਬ, ਮਾੜੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਐਡਜਸਟਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ!
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ? ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਘੱਟ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਓਵਰਰਾਈਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ। ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਊਫਾਈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਕੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਾ H4, H7 ਬਲਬ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਫੋਟੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 3- ਜਾਂ 4-ਸਟੇਜ ਡਿਮਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨ - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,
- ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ - ਜਦੋਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
- ਦੂਜਾ ਪੱਧਰ ਉਹ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,
- ਤੀਸਰਾ ਸਥਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।
ਮੈਨੁਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਸਾਡਾ ਵਾਹਨ ਆਟੋ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ, ਫਿਏਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ
ਸ਼ਾਇਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਰਾਬਰ ਚਮਕਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਕਰਨ। ਜੋ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਰਾਬ ਬਲਬਾਂ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ!
ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲਬ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਛੂਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਗ੍ਰਹਿਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਲਬ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਹੱਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਹ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ avtotachki.com ਦੇਖੋ। ਅਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
