ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਚਲ ਸਕੇ। ਔਸਤਨ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ "ਵਹਿਮਾਂ" ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਾਹਰ ਕਈਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ) ਜੋ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੰਪ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਰਿਜ਼ਰਵ

ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਏ ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਇਕ ਚਿਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਗੁਣ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਾਲਣ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਚੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ "ਮਰ" ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਜੰਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਘਟੀ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਸਟਾਲਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਮਿੱਥੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜ਼ੋਰਦਾਰ humੰਗ ਨਾਲ ਨਿੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚਲੇ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.