ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਜ਼ਦਾ 3 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਮਜ਼ਦਾ 3

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ! ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਮਜ਼ਦਾ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਪੈਡ 3. ਦਰਮਿਆਨੇ ਕੱਪੜੇ।

ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 150 - 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਲਗਭਗ ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ: ਦਸਤਾਨੇ (ਵਿਕਲਪਿਕ), ਇੱਕ 7mm ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਜੈਕ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਜਾਦੂ - WD-40 ਤਰਲ।

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਰਿੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਜੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਰਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. Mazda 3 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 ਅਤੇ DOT 4 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ MAX ਅਤੇ MIN ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ MAX ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ MIN ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਨੁਕੂਲ ਪੱਧਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਮਜ਼ਦਾ 3 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ। ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਜਿੱਥੇ ਬਲਾਕ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੈਕ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

3. ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਟੇਨਰ (ਕਲਿੱਪ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਬਸ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਛੇਕ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

4. ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇੱਥੇ ਬੋਲਟ ਹਨ. ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਕੈਪਸ ਹਨ - ਹਨੇਰੇ ਕੈਪਸ. ਉਹ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ - ਸਿਰਫ 2-3 ਟੁਕੜੇ.

5. ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੈਲੀਪਰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪੈਡ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਾਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਰੱਖੋ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਲਿੱਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ!

6. ਧੂੜ ਤੋਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ WD-40 ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹੋਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਟਕਣਾ)। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬੁਰੀ ਖਬਰ ਹੈ: ਸਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

7. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡ ਕਿੱਥੇ ਹਨ। ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ।