ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ) ਵਾਲੇ ਕਲਾਸਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ, ਔਸਤਨ ਹਰ 60 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ।

ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਇਹ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਸਥਿਰ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 50-60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ)। ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਿਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਹਿੰਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੂਟੀ ਵਾਲਾ ਅਡਾਪਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਿੰਗ ਯੰਤਰ (ਇੱਕ ਟੂਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਨਵਾਂ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਫਿਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਖੌਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ (CVT) ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਕਲਚ ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਲਾਕਅਪ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ (ਵੱਖਰੇ) ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਕਲਚਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।