ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਰਦੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ - ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਕੋਝਾ. ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਡੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਏਗੀ। ਅਸੀਂ, ਡਰਾਈਵਰ, ਉਸਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇਸ ਦੁਵੱਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਪਹਿਲਾ: ਟਾਇਰ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ - ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ! - ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। 2003 ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਆਰਡੀਨੈਂਸ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਊਨਤਮ ਮੁੱਲ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 3-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, - ਸਕੋਡਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜਸਕੁਲਸਕੀ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ: ਬੈਟਰੀ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲ ਲਈ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ "ਸ਼ਾਰਟ" 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ ਨਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਪਹਿਲਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ।

ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਸਲੀਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ, ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਉਹ ਸਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।

ਤੀਜਾ: ਮੁਅੱਤਲ। ਟੁੱਟੇ ਝਰਨੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 5% ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਲੇਅ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੈਡ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੌਥਾ: ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਬੁਰਸ਼ ਫੱਟਿਆ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਨਾ ਚਿਪਕ ਜਾਣ, ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵਿਛਾਉਣ - ਇਹ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਏਗਾ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

ਪੰਜਵਾਂ: ਰੋਸ਼ਨੀ। ਵਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ 1% ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਲਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।