1- ਅਤੇ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? ਕੇਬਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਝਲਕ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕੇਬਲ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਕੇਬਲ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ BMW i3, ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕੇਬਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।
> ਘਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸਦੇ ਹੋ? ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਮੋਟਾਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਕੇਬਲ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ), ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਚਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੋਵੇਗਾ।
XNUMX-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟੀ ਉਂਗਲੀ (ਅੰਗੂਠੇ) ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਵਾਧੂ ਨਾੜੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਜੋ 3-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- Renault Zoe (22 ਜਾਂ 43 kW ਤੱਕ),
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ (ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ),
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ BMW i3 (11 kW ਤੱਕ)।
ਸਿਰਫ਼ 1 ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ:
- ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ),
- ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ,
- VW ਈ-ਗੋਲਫ (2017),
- ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ,
- ਕੀਆ ਸੋਲ ਈਵੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ,
- ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ (ਟੇਸਲਾ ਸਮੇਤ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
