ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਸਥਾਪਿਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਰਾਬੀ ਅਚਾਨਕ ਲੱਭੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇਕਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਚਾਬੀ ਪਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਬਤ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ

• 1 ਕਿਵੇਂ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
• 2 ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ
  • 2.1 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ
  • 2.2 ਵੀਡੀਓ: ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਖੋਲ੍ਹੋ
• 3 ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ "ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ" ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
  • 3.1 ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ
    • 3.1.1 "ਧੱਕਣ ਵਾਲੇ" ਤੋਂ
    • 3.1.2 ਟੋਅ ਵਿੱਚ
  • 3.2 ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਤੋਂ "ਰੋਸ਼ਨੀ"
    • 3.2.1 ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ
  • 3.3 ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ
  • 3.4 ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਰੱਸੀ
    • 3.4.1 ਵੀਡੀਓ: ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
  • 3.5 ਵਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ
• 4 ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ
• 5 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ

ਕਿਵੇਂ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਲੱਛਣ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ੀਰੋ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਹਨ:

• ਅਲਾਰਮ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ;
• ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚਮਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
• ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, rpm ਸੂਚਕ ਅਕਸਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਮੋਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਹੈ.

ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ

ਮਰੇ ਹੋਏ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਨਰੇਟਰ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਜੈਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

1. ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ;
2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ;
3. ਅਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ "ਮਗਰਮੱਛ" ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
4. ਅਸੀਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ;
5. ਅਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ;
6. ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ;
7. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਈ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਹੈਂਡਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮਾਨ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਅਗਲਾ ਤਰੀਕਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਧਾਰਨ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੱਚ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਨਾ ਲੱਗੇ।

ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾੜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਾੜਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਿਛਲੇ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਪਾੜਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਗਭਗ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਲਾਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਜਾਮ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਇੱਕ ਪੈੱਗ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਰ ਪਾਉਣਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ

ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਲਾਕ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਤਾਰ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਰੈਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ - ਇੱਕ ਫੈਬਰਿਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਰਾਗ ਕਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ). ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੂਲ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਾਰ ਬਣੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਵੀਡੀਓ: ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ Renault ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ

ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ "ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ" ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਬੈਟਰੀ 4-5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜ ਘਟਦਾ ਹੈ;
• ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕੇਜ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਹਨ;
• ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;
• ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਐਕਸਪੋਜਰ।

ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ.

ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ

ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਧੱਕਣ ਵੇਲੇ 5 km/h ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ;
• ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

"ਧੱਕਣ ਵਾਲੇ" ਤੋਂ

ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਧੱਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ "ਸਟਾਰਟ" ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ "ਪੁਸ਼ਰ ਤੋਂ" ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ

ਕਾਰ ਦੇ 5-10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਟੋਅ ਵਿੱਚ

ਟੋਇੰਗ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੱਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਟੱਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 10-15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੀਜਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੋ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋ ਰੱਸੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਦੋਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੱਗਬੋਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਟੋਇੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਤੋਂ "ਰੋਸ਼ਨੀ"

ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਰੋਸ਼ਨੀ" ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਟੋ-ਦਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਦਾਨੀ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 24 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 12 ਵੋਲਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਡੋਨਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਛੂਹਦੀਆਂ ਨਹੀਂ।
2. ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਤਾਰ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਰੁਵੀਤਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਘਟਾਓ ਦਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਨੂੰ 4-5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟ ਕਰਕੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 5-7 ਮਿੰਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲੇ।

ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ

ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ "ਸ਼ੁਰੂ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ-ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ROM ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਡਿਵਾਈਸ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ-ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਰੱਸੀ

ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਟੱਗ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੱਸੀ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 5-6 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੱਸ ਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ: ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਹੈਕ)

ਵਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ

ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੋਲ਼ੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਵਾਈਨ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ.

ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਡ੍ਰਿੰਕ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਅਲਕੋਹਲ ਡ੍ਰਿੰਕ ਇੱਕ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਭੜਕਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਰੰਟ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਵਾਈਨ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਅਤਿ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਈਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਇੱਕ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ROM ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ

ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਅਜ਼ਮਾਏ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ? ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਵਧੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ

10 ਸੁਝਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਗੇ:

1. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ;
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ;
3. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ;
4. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ;
5. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹਨ;
6. ਵਾਹਨ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ;
7. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਘਰ ਲੈ ਜਾਓ;
8. ਬੈਟਰੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ;
9. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
10. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ, ਸੁਧਾਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਲਈ ਚਰਚਾਵਾਂ ਬੰਦ ਹਨ