ਜੇ ਕੋਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਟਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੈਂ ਈਐਸਪੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਈਐਸਪੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਲਿੱਪ ਲੌਕ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਕਾਰ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਈਐਸਪੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੀਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ).

ਪਰ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਤਸੁਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਿੱਪ ਲੌਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਜਾਂ ਮੇਨੂ ਰਾਹੀਂ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਕੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਥਿਊਰੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਥਿ .ਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ. ਈਐਸਪੀ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੱਕਰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਈਐਸਪੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਏਬੀਐਸ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਨ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਏਬੀਐਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਹਨ.

ਫਿ .ਜ਼ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਫਿuseਜ਼ ਬਾੱਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਲਾਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਈਐਸਪੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

ਤੁਸੀਂ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਲਿੱਪ ਲੌਕ ਨੂੰ ਵੀ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਰੋਕਣਾ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਮੀ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

ਏਬੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਪਿਛਲੇ ਕੇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਮੀ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ESP ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬਟਨ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਸਕਿੱਡਿੰਗ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ABS ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ABD ਅਤੇ ESP ਕੀ ਹਨ? ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ABS ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ESP, ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ABD ਸਸਪੈਂਡ ਕੀਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਸ-ਐਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Нਕੀ ESP ਆਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਫ-ਰੋਡ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਫਸ ਸਕਦੀ ਹੈ।