ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਕ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਸਿਰਫ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਾਵਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ, ਹੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪਰੌਲ ਕੀ ਹੈ? ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੈਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੋੜਨਾ ਸਿੱਖੋ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ - ਅਸੂਲ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਈਕਰ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਕਿ ਸਰਾਸਰ ਗਲਤ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਬਾਈਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਉਹੀ ਟਾਇਰ ਵੀ.
ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕੋਗੇ।
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ
ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਟਿਕਾਣਾ : ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀ : ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੰਗੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ : ਇਹ ਸੀਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਪਗਡੰਡੀ ਜਾਂ ਸੜਕ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪੱਧਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- 0 ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: 4000 ਲੈਪਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ
- 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5000 ਲੈਪਸ
- 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 6000 ਲੈਪਸ
- 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 7000 ਲੈਪਸ
ਰੋਡਸਟਰ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਦੇ ਵੀ 4000 ਲੈਪਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਅਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ ਲਈ 100 ਲੈਪਸ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਟਾਇਰ ਬਰੇਕ-ਇਨ
ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੱਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਨਾ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਹ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ
ਕੀ ਤੁਸੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ? ਬਰੇਕਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਦੇ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਧਾਰਨ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ!
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਮਾਟੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਓ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਕਦਮ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਾਰ ਕਸਰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ 20 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 100 ਤੋਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਹ ਦੋ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੁੱਟਣਾ - ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਕਿਉਂ ? ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਬਰਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
