ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕਿਵੇਂ ਨਾ ਕਰੀਏ

ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਸਮੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੋਟਰ "ਤਰਲ" ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪਹੁੰਚ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਅੱਜ, ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ (ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਬੇਸ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ ਆਇਲਾਂ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (API) ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੀਜੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚੌਥੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ PAO (ਪੌਲੀਲਫਾਓਲੇਫਿਨ) ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੰਜਵਾਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਗਰੁੱਪ.

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਜ ਪੰਜਵੇਂ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਐਸਟਰ ਜਾਂ ਪੌਲੀਗਲਾਈਕੋਲ ਵਰਗੇ ਰਸਾਇਣਕ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਉ ਸਮੂਹ 1-4 ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਹਰੇਕ "ਬੇਸ" ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਏ।

ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁਣ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਦਸ ਜਾਂ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੇਲ

ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਡ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਿ ਐਚਸੀ-ਸਿੰਥੇਸਿਸ (ਹਾਈਡਰੋ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿੰਥੇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ "ਹਾਈਡਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ" ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ OEM ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ (ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ) ਇੱਕ HC-ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਡ ਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਆਇਲ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ

ਸ਼ਬਦ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ" ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਤਰਲ ਮੋਟਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੋ ਸ਼ਰਤੀਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ)। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਵਾਕੰਸ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਕਿ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੋਲੀਅਲਫਾਓਲੇਫਿਨ (ਪੀਏਓ) ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 1, 2 ਜਾਂ 3, XNUMX ਜਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਬੇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। XNUMX.

ਹਾਲਾਂਕਿ, PAO ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PAO ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਸਤੇ ਅਧਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ), "ਮਿਸ਼ਰਤ" ਤੇਲ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਹੁਣ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੀਕਰਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾਵਾਂ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਸਤੀ "ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੈਸੇ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸੰਘੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸਖਤ ਫੈਸਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲਏ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਫੈਡਰਲ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਇਸ ਸਰਵਉੱਚ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਐਚਸੀ-ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਡ ਬੇਸ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 100% PAO-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜਰਮਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਤੋਂ ਸਿੰਥੌਇਲ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੌਲਸਿੰਥੇਟਿਸਸ ਲੀਚਟਲੌਫ ਮੋਟਰੋਇਲ ਅਹੁਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਸੰਖੇਪ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ

AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਕਿਹੜੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਹਨ - ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ (ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ - ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ) ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਰਾਏ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ "ਘਰੇਲੂ" ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫੈਸਲਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਉਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ, ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੋਗੇ।