ਕਿਵੇਂ 9 ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-2021 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਡੀਲੈਕ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਜ਼ਦਾ CX-9 ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੈਡਿਲੈਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਇੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜੀਵਨ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਬੈਕਅੱਪ ਕੈਮਰੇ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਆਦਿ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਆਮ ਹਨ.

9 ਮਜ਼ਦਾ CX-2021 ਦਸਤਖਤ AWD ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੈਡਿਲੈਕ ਵਰਗੇ ਕਲਾਸਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ।

9 Mazda CX-2021 ਦਸਤਖਤ AWD ਕੈਡੀਲੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੇੜੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

Mazda CX-9 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ SUV ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕੈਡਿਲੈਕ XT6 ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਸੁੰਦਰ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾੜਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ CX-9 ਦੀ ਕੀਮਤ $47,705 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ XT6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $55,095 ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਜ਼ਦਾ ਅਤੇ $7,390 ਦਾ ਅੰਤਰ ਕੋਈ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।

CX-9 ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸੁੰਦਰ ਹੈ

ਦਸਤਖਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੋ-ਟੋਨ ਰਜਾਈਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਕਾਲਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਦਿਸੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਰੰਗੀ ਚਮੜੇ, ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਲੀ ਗੁਲਾਬ ਦੀ ਲੱਕੜ ਵੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੱਚਪੁਆਇੰਟ ਨਰਮ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ 10.3 ਇੰਚ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ। ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

CX-9 ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਚਮਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੋਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ SUV ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਮਜ਼ਦਾ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ SUV ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸਾਲ।

ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮਜ਼ਦਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਲਿਟਲ ਫੋਰ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ 26 mpg ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਪੰਚ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ SUV ਅਜੇ ਵੀ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 7.1 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, CX-9 ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ।

Mazda CX-9 ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਰੇਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ SUV ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ SUV ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੈ।

ਦਸਤਖਤ AWD ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂਰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $36,000 ਹੈ। XT6 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ- ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

*********

:

-

-