ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ? ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ

ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਾਂਗਾ, ਯਾਨੀ. ਵਿਗਿਆਪਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇਖੋ

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਰੇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।

ਇਹ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੌਦੇ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਿਲਾਮੀ ਪੋਰਟਲਾਂ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮਾਨ ਹਨ: ਖੋਜ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ।

ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੋਜ (ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ) ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮੂਲ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ।

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਜਿਹੇ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜੀਟਲ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਥਾਂ ਡੀਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਵਧਦੀ ਹੋਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਸ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ.

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਬਸ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਲਿਖੋ "ਕਾਰ XXX ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦੋ" ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਜੇਕਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਜਾਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਨਾਅਰਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ VIN ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. , ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਚਿਕ" ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਗਲਤ-ਫਿਟਿੰਗ ਤੱਤ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯੂਰੋਟੈਕਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ 10,5 ਤੋਂ 25,8 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?

ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਆਓ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰ" ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਨਾ ਦੇਈਏ - ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਓ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ:

• ਵਾਹਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ,
• ਸਰੀਰ,
• ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ,
• ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਾਂਗੇ ਕਿ ਸੇਵਾ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਨਵੌਇਸ), ਜਦੋਂ ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗਿਆਨ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ)। ਚਲੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ - ਕੀ ਇਹ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਾਈਟ https://historiapojazdu.gov.pl/ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ (ਜੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਵ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ). VIN ਨੰਬਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਇਹ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ 'ਤੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਪਿੱਲਰ 'ਤੇ, ਸੱਜਾ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚਾਦਰ, ਫਰੰਟ ਬਲਕਹੈੱਡ, ਸੱਜਾ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ: ਕੀ ਕਾਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ MOT ਹੈ, ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਧ MOT ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ।

ਚੁਣੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੈੱਕ ਕਰੋ: ਸੀਟਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪੈਡਲ, ਗੀਅਰ ਨੌਬ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਟਨ।

• ਸਿੰਗ - ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ (ਰੰਗ, ਪਹਿਨਣ, ਅਸਮਾਨ ਤੱਤ) - ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ.
• ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ - ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ - ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰਾਂ ਜਾਂ ਉੱਲੀ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ ਹੈ। ਜੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਖੋ

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ:

• ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ dents, scratches, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸ਼ੇਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਪੇਂਟ ਸ਼ੇਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿੰਗ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ.
• ਕਲੀਅਰੈਂਸ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ।
• ਲੱਖ - ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੀਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਔਸਤ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 70 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੈ - 100 ਮਾਈਕਰੋਨ (ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ), 100 ਮਾਈਕਰੋਨ - 160 ਮਾਈਕਰੋਨ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ) ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦ ਵਜੋਂ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
• ਜੰਗਾਲ - ਸਿਲ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਤਣੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਗਲਾਸ - ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਨੰਬਰ), ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਗਲਾਸ ਇੱਕੋ ਸਾਲ ਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਲੈਂਪ - ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੁਸਤ ਜਾਂ ਸੜ ਗਏ ਹਨ।
• ਟਾਇਰ / ਟਾਇਰ - ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਰਿਮਜ਼ - ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਆਓ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ: ਕੀ ਉਹ ਫਟ ਗਏ ਹਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ.
• ਤਾਲੇ/ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ - ਕੀ ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਸਫ਼ਾਈ - ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਜਣ ਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸ਼ਾਇਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਕੁਝ ਛੁਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਤੇਲ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਜਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਪਰਤ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਕੂਲੈਂਟ - ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦਾ ਰੰਗ ਤੁਰੰਤ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ.
• ਬੈਲਟਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ) - ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ ਗਲਤ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ - ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ, ਦਾਗਦਾਰ, ਫਟੇ ਹੋਏ?

ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਕਾਰ - ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਕਿੱਥੋਂ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਸਟੋਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਸਮੀ ਮਾਮਲਿਆਂ (ਬੀਮਾ, ਵਿੱਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ) ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬੁਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੈਚ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਘੱਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸਟੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੈਕੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਬੀਮਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿੱਤੀ ਢੰਗਾਂ (ਕ੍ਰੈਡਿਟ, ਲੀਜ਼ਿੰਗ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਵਿੱਤ

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਤਮ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਂਟੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਮਾਈਲੇਜ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ, ਓਨਾ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ (ਇਤਿਹਾਸ ਅਣਜਾਣ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ, ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਉਸੇ ਸਾਲ - ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਦਿੱਖ ਸਥਿਤੀ, ਇਸਦੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ 3-4 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਅਣਵਰਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 50-70 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਜਿਹੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ 60 ਤੋਂ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 30 ਤੋਂ 40 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਉਦਾਹਰਣ ਲੱਭਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

*ਸਰੋਤ: www.otomoto.pl (ਜੂਨ 2022)

ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਆਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਲੋਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਦ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਕਾਰ ਲੋਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੁਗਤਾਨ (ਬੀਮਾ, ਕਾਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ: ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ)।

Raiffeisen Digital Bank (Raiffeisen Centrobank AG ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ) 11,99% ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਵਿਆਜ ਦਰ ਨਾਲ PLN 0 ਤੱਕ 150% ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਜ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। PLN 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਆਜ ਦਰ ਨਾਲ। ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਰਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਗਾਹਕ ਦੀ ਉਧਾਰ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜੋਖਮ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਮੋਟਾਈ - ਪਰਤਾਂ, ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਮਾਪ

ਖਪਤਕਾਰ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਉਦਾਹਰਨ: ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਆਜ ਦਰ (ਏਪੀਆਰ) 11,99% ਹੈ, ਕੁੱਲ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਰਕਮ: EUR 44, ਭੁਗਤਾਨ ਯੋਗ ਕੁੱਲ ਰਕਮ: PLN 60 63, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਆਜ ਦਰ 566% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ, ਕੁੱਲ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁੱਲ: PLN 11,38 18 ( ਸਮੇਤ: 966% ਕਮਿਸ਼ਨ (0 EUR, ਵਿਆਜ 0,0 PLN 18), 966 PLN ਦੇ 78 ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ 805 PLN ਦੀ ਆਖਰੀ ਅਦਾਇਗੀ। ਗਾਹਕ ਦੀ ਕਰੈਡਿਟ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜੋਖਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ।

ਪ੍ਰਾਯੋਜਿਤ ਲੇਖ