ਕਾਲੀਨਾ ਬੂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਲੀਨਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 200 ਰੂਬਲ ਪੈਸੇ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਕਲੀਨਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ 000 ਦੇ ਖੰਗੇ ਹੋਏ ਦਰਜਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਉਸਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਲੀਨਾ ਹੀ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭੀ ਸੀ?

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਕਈ ਕਾਪੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਨ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, AUTO.RU 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ। ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਅਖ਼ਬਾਰ ਇੱਕ ਲੰਘੇ ਪੜਾਅ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।

ਪਰ ਅਵੀਟੋ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਨ ਜੋ ਸਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ. ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਲਾਡਸ ਕਲੀਨਾ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਰੁਕਿਆ ਹੈ.

ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2008 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ 89 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ। ਪਰ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 000 ਤੋਂ 10 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਫੈਲਾਅ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਮਾਈਲੇਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਾਡੀਵਰਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੀਨਾ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ 100% ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਲੀਨਾ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ:

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਖਾਮੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਗਈ ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂ! ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 2010 ਕਲੀਨਾ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ - ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.

ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇਕੱਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਲਈ, ਮਾਪਿਆ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ 13 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਮੈਂ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ - ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 30। ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ.

ਬਾਡੀਵਰਕ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨਹੀਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਸਰੀਰ.

 

ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੜਕਦਾ, ਕਾਰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੌਦਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 210 ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰਾਜ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ ਹੈ!