ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਅੱਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖੰਡ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅੰਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਦੂਰੀ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਤੁਰੰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਹਨ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਯੰਤਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਲ 2000 ਸੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ CAN ਡੇਟਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹਨ. ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਪੋਪੇਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਸਿਗਮਾ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।

ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਸਲੀ ਕੰਪਿਊਟਰ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 150ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦਾ ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਅਜਿਹੇ ਸੋਧ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਦਾ ਹੈ? ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ PLN 200-150 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ PLN 400 ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 500-800 zł, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਘੜੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਰ ਘੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 900-XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਜਾਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਛੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

- ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੱਤ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਡੀਊਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਕਚੁਏਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਗੁੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪੋਪੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੇਨਫ੍ਰੇਮ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ PLN 150 ਅਤੇ PLN 500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਲੋਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਮੇਤ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵਾਧੂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਕੈਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.

- ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪੋਪੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨਿਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੈ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਲੂਟੁੱਥ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਿਰਫ ਸੀਮਾ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ ਹੈ।

- OBDII ਸਾਕਟ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪੋਪੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 50-100 ਹੈ।