ਕਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ "ਆਵਾਜ਼" ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਬਾਸ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਧਾਤ ਦੇ ਰੈਟਲ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਗਾਸਕਟਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਇਸ ਵਿੱਚ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ - ਰੌਲਾ ਘਟਿਆ ਹੈ;
• ਮਫਲਰ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੌਲੇ ਦੀ ਕਮੀ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਕੋਝਾ ਗਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੋ ਭਾਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਲੱਕੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ - ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਮਫਲਰ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਪੂਰੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੈ:

• ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ - ਕੀ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ;
• ਖੋਰ ਅਤੇ "ਬਰਨਆਉਟ" ਲਈ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1000 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਬਣਦੇ ਹਨ;
• ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਧਾਰਕ;
• ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਾਈਪਾਂ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰਾਂ, ਮਫਲਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
• ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਮਫਲਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਧੁਨੀ ਦੀ ਧੁਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੋਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਖੌਤੀ "ਬੈਂਕਾਂ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਵਾਧੂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮਫਲਰ ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੱਬੇ ਦੀ ਲੱਕੜ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਟੋਨ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਮਫਲਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਲਡਰ ਦਾ ਹੁਨਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਦੂਜਾ, ਭਾਗ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.

ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਫਲਰ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਬਲੇਡ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਫਿਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਠੰਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ "ਜਾਨਵਰਾਂ" ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਜ ਬਣਾਉ.

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...