ਜੀਐਮ ਕਿਵੇਂ ਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੋਲਡਨ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋਇਆ: ਜੀਐਮਐਸਵੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ, ਹਮਰ ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਨਾਲ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਉਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

Chevrolet Silverado EV ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਦਿੱਗਜ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ (EV) ਨੂੰ ਰੋਲਆਊਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GMC Hummer ਨਵੇਂ Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV, ਅਤੇ Chevrolet Equinox EV ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ - 2025 ਤੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਅਫਵਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਾਰੋ ਕੂਪ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUV, ਕੈਡਿਲੈਕ ਲਿਰਿਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

EVs, SUVs ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਵਹੀਕਲਜ਼ (GMSV) ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ EVs ਨੂੰ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਯੂ.ਐੱਸ. ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ GMSV ਲਈ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਇਹਨਾਂ ਚਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। 

ਹਮਰ ਅਤੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV (GMC ਹਮਰ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ) ਦੇ ਸਾਡੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਸੋਚਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ। 

GM ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਹਮਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਾਬ ਅਤੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ H3 ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੁਣ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਹੁਣ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ SUVs ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ "ਵੱਡਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ"।

ਯੂਟਸ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੈਟਰੋਲ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋਸ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਯੂਟੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦਰਸ਼ਕ ਹਨ. 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ Chevy Blazer ਅਤੇ Equinox ਲਈ, ਇਹ SUV ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, SUVs ਲਈ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ SUV ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ Equinox ਅਤੇ ਹੋਰ Chevrolets ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅੰਤਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਬੈਜਾਂ ਨਾਲ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ RAV4, ਮਜ਼ਦਾ CX-5, ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਉਸੇ ਅਲਟਿਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ, ਹਮਰ ਅਤੇ ਲਿਰਿਕ ਵਾਂਗ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ GMSV ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਾਂ, ਜੇਕਰ GMSV ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਕਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਲਿਰਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਡਿਲੈਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ "ਕੈਮਰੋ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ" ਲਈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਥਾਨ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ GMSV ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵਿਆਪਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। 

ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗੈਸ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਰਕਅੱਪ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ। GMSV ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ Chevy ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ਅਤੇ Tesla ਮਾਡਲ Y ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੋਲਡਨ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ GMSV ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮਹਿੰਗੇ EV ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੋਲਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਲੋਕ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ, ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, GMSV ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲਾਂ - ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਅਤੇ ਕੋਰਵੇਟ - ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਵਿਕਦੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ GM ਨੂੰ ਇਸਦੇ EV ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਪਰ ਉੱਚ ਮਾਰਜਿਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਇੱਕ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ, ਇੱਕ ਹਮਰ ਐਸਯੂਵੀ, ਅਤੇ ਇਕਵਿਨੋਕਸ/ਬਲੇਜ਼/ਲਿਰਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ. GMSV ਬੈਨਰ ਹੇਠ ਵਿਕਲਪ।

ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਭ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ GMSV ਆਪਣੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ/ਕਾਰਵੇਟ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਬੀਤਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ GM ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਆਖਰਕਾਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਲ ਆਵੇਗਾ, ਤਾਂ GMSV ਹੋਲਡਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।