ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਜਾਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸੇਵਾਦਾਰ ਤੋਂ "ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ" ਵਰਗਾ ਵਾਕ ਸੁਣਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ.
ਕੰਟਰੈਪਸ਼ਨ, ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ "ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ" ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਰਲੇਖ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਸੂਟ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ CO ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ NO, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਪਦਾਰਥ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਾੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਮੁੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਾਣੀ, CO2 ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ। ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਰੇਡੀਅਮ, ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ "ਬੈਰਲ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ-ਜਾਲ ਦੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਦ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਲੇਪੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਨਵਰਟਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ "ਜੀਵਤ" ਹੋਣਗੇ। ਰਨ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਸ਼ਹਿਦ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤਿੱਖੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਨਾ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਨੀਕੰਬਸ ਨੂੰ ਸਲੈਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਇਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਿਆਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਹਿ ਜਾਂ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵਾਂ. ਇਹ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬੰਦ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਯੂਰੋ 4 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 10 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਅਸਹਿ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਫਲੇਮ ਅਰੇਸਟਰ ਦਾ ਇੱਕ "ਬੈਰਲ" ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ "ਦਿਮਾਗ" ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
