ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਉਛਾਲ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ, ਉਰਫ ਈਯੂ, ਦਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਮੈਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਖਜ਼ਾਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਗੋਂ, ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਘਰ ਜਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬਜਟ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਝਾਅ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਡੇਸੀਲੀਟਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਲਿਟਰ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਈਕੋ-ਫਰੈਂਡਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ। CO ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ2 ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਭੌਤਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਨਾ ਹੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ (1800-2600 rpm) ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ (2000-3500 rpm)। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ (ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ) ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਦਬਾਓ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਤਿਆਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਮਾਨ ਕਾਰਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਰੈਂਕ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ। ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਚਲਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, i.e. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ 130 km/h ਤੋਂ 160 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਕਈ ਵਾਰ 3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਸ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਦਬਾਓ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਪੂਰੀ ਟਰੈਂਪਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਪਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹਾਇਕ, ਜੇ ਕਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋਗੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਹਰ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 2-3 ਡੀਸੀਐਲ ਈਂਧਨ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।
ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਰ ਵਾਧੂ ਪੌਂਡ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮਾਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 0,3-0,5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਕਾਰਗੋ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਮਨੁੱਖੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਬਾਗ" ਜਾਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ. ਭਾਵੇਂ ਪੂਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਮੂਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਖਿੜਕੀ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਏਪ੍ਰੋਨ ਵੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਮੂਲ ਨਿਯਮ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਰੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਦੋਵੇਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸਿੱਝਦੇ ਹੋ (ਆਉਣ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਤੋਂ ਹਰੇ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉੱਚ ਖਪਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ 0W-40 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਖਣਿਜ ਤੇਲ 15W-40 ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖਪਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਰ ਆਇਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਤੇਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਆਉ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰੀਏ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਮਾਨੀਟਰ ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
- ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ
- ਬੇਲੋੜੀ ਗੈਸ ਨਾ ਜੋੜੋ
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ
- ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ
- ਬੇਲੋੜਾ ਮਾਲ ਨਾ ਚੁੱਕੋ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਨਾ ਚਲਾਓ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਰੇਕ
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ
