ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਰਵੋ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਪੀਡ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਾਧੂ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੇਨ, ਕੇਬਲ, ਜਾਂ ਲਿੰਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਚੀਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: