ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿੰਕ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਗੈਸ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਲਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੀਡੀਸੀ (ਟੌਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਛੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਛੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੀਡੀਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਟੀਡੀਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਵਿਗੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੁਸਤ ਇੰਜਣ
• ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ
• ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਇਆ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।