ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਚ…
ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਤੌਲੀਆ ਜਾਂ ਰਾਗ
ਕਦਮ 1: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੈਪ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦਿਓ। ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੂਡ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੋ, ਫਿਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰੋ।
ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਫੜਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਲੱਭੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪਾਂ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੈਪਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੈਪਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਕੈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤੌਲੀਆ ਜਾਂ ਰਾਗ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਰਮ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਮਰੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਭਰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਰਲ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੂਲੈਂਟ
- ਡਿਸਟਿਲਿਡ ਵਾਟਰ
- ਤੁਰ੍ਹੀ
ਦਸਤਾਨੇ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 1: ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ ਲੱਭੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਇਹ ਛੋਟਾ ਭੰਡਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕਾਂ ਕੋਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਓਵਰਫਲੋ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ।. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ, 50/50 ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ।
ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: 70% ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਇਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਭਰੋ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ "ਪੂਰੇ" ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣ ਜਾਂ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਜਾਂ ਕਿੰਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਕਾਰਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਓਵਰਹੀਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ, ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖੁਦ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
