ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨੀ ਹੈ
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਹੀ ਹੈ…
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ:
ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਛਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੰਬਰ psi (ਪਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ) ਜਾਂ kPa (ਕਿਲੋ ਪਾਸਕਲ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਪੌਂਡ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ kPa ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰ ਗੇਜ 'ਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਅਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਸਟਿੱਕਰ ਲੱਭੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਤੋਂ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬਾਰ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਕੈਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਝ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ; ਇਹ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿੰਨਾ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਟਿੱਕ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇਗੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਇਹ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਗੇਜ LED ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਕਿੰਨੀ ਹਵਾ ਜੋੜਨੀ ਹੈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਇਸ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਪਾਓ। ਏਅਰ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਕੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੁਫਤ ਹਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਵਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ (5 psi ਜਾਂ kPa ਦੇ ਅੰਦਰ) ਤੱਕ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਹਰਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਦਬਾਓ, ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕੈਪ ਬਦਲੋ. ਕੈਪ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਉਸੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ; ਕੈਪਸ ਸਾਰੀਆਂ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਫਲੈਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹਵਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਫੰਕਸ਼ਨA: ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਬੈਠਾ ਹੋਵੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੇਰੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਾਂ ਦੋ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ।
