ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਗੰਦਗੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਂਸਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੰਦੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਅੱਜ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ OBD-II ਜਾਂ ECU ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਵ੍ਹੀਲ, ਫਿਊਲ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕੇ। ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਂਬਡਾ ਪ੍ਰੋਬ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੀ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ABS ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਂਸਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੰਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਲੀਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਲੀਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਾਸਫੋਰਸ ਖਰਾਬ ਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ MAF ਸੈਂਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੰਦਗੀ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਹੀ।
ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਧੂੜ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੂਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ। ਕਈ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ AvtoTachki ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
