ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਲੁਈਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਨਵੀਂ ਰੇਸਿੰਗ Mercedes-AMG F1, W12, ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿਰੋਧੀ, ਡਬਲਯੂ1 ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਅੱਠਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਦਿਵਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ AMG ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
W12 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ AMG ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ Affalterbach, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ AMG ਰੋਡ ਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਕਲੇ ਵਿੱਚ F1 ਟੀਮਾਂ ਦੇ F1 ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੈਸੀ) ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਕਸਵਰਥ (ਇੰਜਣ) ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ।
AMG F1-ਪ੍ਰੇਰਿਤ AMG One ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਨਵੀਂ AMG E ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ V4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 8-ਡੋਰ GT ਕੂਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਬ੍ਰਾਂਡ
AMG F1 ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸਬੂਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ C63 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ F1 ਟੀਮ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜੋ AMG ਨੂੰ ਪੂੰਜੀਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
"ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ," ਜੋਚੇਨ ਹਰਮਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ GmbH ਦੇ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
“ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਹਨ - ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਲਈ ਅਮੀਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ।"
ਹੈਮਿਲਟਨ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ।
AMG ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਨਾਈਟਡ ਡਰਾਈਵਰ ਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹੈਮਿਲਟਨ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ F1 ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਉਸਨੂੰ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੇ ਸੱਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਸ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ ਵੀ ਹਨ, 95, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਖੇਡ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਅੰਕੜੇ ਹਾਸਲ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ
61-ਸਾਲ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ F1 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਆਪਣੇ 2021 ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ 1 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ F61 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਲਾਰੈਂਸ ਸਟ੍ਰੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗੁਲਾਬੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਹਰੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, 2020 ਲਈ ਰੇਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਟੀਮ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੋਲ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ F1 ਰੇਸਿੰਗ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਸਟ੍ਰੋਲ ਨੇ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੇਟਲ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਅਪੀਲ ਦੇਣ ਲਈ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਬੈਸਡਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਸਟ੍ਰੋਲ ਦੇ ਪੁੱਤਰ, ਲਾਂਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ AMR21 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 1.6-ਲੀਟਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ V6 ਟਰਬੋ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ CEO (ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ AMG ਬੌਸ) ਟੋਬੀਅਸ ਮੋਅਰਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ F1 ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਈ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਲਿਆਵੇਗਾ।
"ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਕਾਗਨੀਜ਼ੈਂਟ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਟੀਮ ਦਾ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸਾਡੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ, ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਰੋਡ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਹਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ; ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਫੋਕਸਡ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।”
ਐਲਪਾਈਨ ਰੇਨੌਲਟ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ
ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲੌਰੇਂਟ ਰੋਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਛਵੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ F1 ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਪਾਈਨ ਕੋਲ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ F1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਵੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਲਪਾਈਨ ਲਈ ਰੇਨੋ ਦੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ F1 ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਸਿੰਗ ਬਲੂ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਚੈਂਪੀਅਨ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਨੂੰ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡੇਨੀਅਲ ਰਿਕਾਰਡੋ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ। ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ 1 ਅਤੇ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਸਮੇਤ ਈਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੇ 2018 ਤੋਂ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਹੈ।
ਨਵ-ਨਿਯੁਕਤ ਐਲਪਾਈਨ ਸੀਈਓ ਲੌਰੇਂਟ ਰੋਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵੱਲ ਕਦਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
"ਇਹ ਐਲਪਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ Groupe Renault ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ," ਰੌਸੀ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ।
“ਐਲਪਾਈਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੇ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ, ਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ F521 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਅਤੇ ਐਸਟੇਬਨ ਓਕਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤੇ A1 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
“ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਪੋਡੀਅਮ ਲਈ ਲੜਨਾ। ਸਾਡੀ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਪੋਡੀਅਮ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਐਲਪਾਈਨ ਨਾਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੈ।
"ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸਾਡੇ ਡੀਐਨਏ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਲਪਾਈਨ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੌੜ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ."
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲੋਂਸੋ ਟੀਮ ਦੇ ਵਰਚੁਅਲ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਨਵੀਂ A521 ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਪਰ ਉਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਅਤੇ ਐਲਪਾਈਨ ਐਫ1 ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਜੋ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਖੋਲ੍ਹੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮੈਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।"
