ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 10,000-15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲਗਭਗ 100,000 ਮੀਲ ਚੱਲੇਗਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਸੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਈਂਧਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਸਾਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ। ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਸਹੀ ਈਂਧਨ ਡਿਲਿਵਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
