ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਾਰਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਵੱਡੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਅਤੇ ਅਵੇਸਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ - ਹਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪੁਆਇੰਟ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ।
ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁੱਧ ਈਂਧਨ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਬਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੱਤ ਅਣਚਾਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਬਲਨ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਡੇਟੋਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ:
- ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ (ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ) ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਨੂੰ 99,9% ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਕਮੀ;
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਨਿਯਮ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਪਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ. ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਬੁਰਾ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਲਟਰ ਫਾਰਮ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ (ਤੇਲ, ਜੜ, ਚੱਕਰਵਾਤ, ਸਿੱਧਾ-ਪ੍ਰਵਾਹ, ਆਦਿ);
- ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਨਿਕਾਸ, ਚੂਸਣ, ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ);
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਮੱਗਰੀ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਗਜ਼, ਗੱਤੇ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ / ਧਾਤ ਦਾ ਧਾਗਾ);
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਕਿਸਮ (ਸਿਲੰਡਰ, ਪੈਨਲ, ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ);
- ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਆਮ, ਗੰਭੀਰ);
- ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (1, 2 ਜਾਂ 3)।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋ ਕੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਣਚਾਹੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਭਪਾਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ, ਜੜਤ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਦਿ ਹਨ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (GAZ-24, ZAZ-968) ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਜੜਤ-ਤੇਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸਦਾ ਨਿਚੋੜ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ (ਦਬਾਏ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦਾ ਬਣਿਆ) ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਭਾਗ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਿਲਟਰ ਸਤਹ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਬਦਲੇ ਗਏ ਤੱਤ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Zhiguli ਵਿੱਚ ਇਹ 0,33 m2 ਹੈ (ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੜਕ 'ਤੇ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਵੋਲਗਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ - 1 ਮੀਟਰ 2 ਅਤੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਜੋ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੋਧਕ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਸੂਤੀ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਦੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਜੋ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ 2 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ (ਧੋਣ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਫਿਲਟਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੌਪ;
- ਅਸਥਿਰ ਮੋੜ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ;
- ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
- ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ।
ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਇਹ ਸਭ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਨੋ ਪੇਪਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝਾੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫਟ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ (ਕੇ ਐਂਡ ਐਨ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਜੇਆਰ) ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
- ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਫੜੀ ਰੱਖੋ.
- ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਚੱਲਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ.
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਭਪਾਤ ਨਾਲ ਗਰਭਪਾਤ ਕਰੋ
- ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਵਾਰ (ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।
