ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ? ਗਾਈਡ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1/3 ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਪਰਚੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ? ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮਾਂ
ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਲੋਕ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ। ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਧਿਆ ਸਮਾਂ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗਤੀ, ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ - ਇਹ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਸਾਲ ਉਹੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਲਤੀ ਕਿਵੇਂ ਨਾ ਕਰੀਏ? ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਰਫ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹੋਰ 20-30% ਸਮਾਂ ਮੰਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਬੇਲੋੜੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ, ਰੇਨੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ।
ਡੀਸੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਤਣਾਅ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਰੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਆਈਸਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਪਕੜ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕਾਂਗੇ, ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗੇ। 80 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ 60 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 90 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1/3 ਹੋਰ ਹੈ। ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ 270 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਸਕਿੱਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰਚੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ?
ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ਬਦ ਹਨ: ਓਵਰਸਟੀਅਰ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ, ਜਿੱਥੇ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਕਿੱਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ। ਮਾਹਰ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਕਿਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਡਰ ਕਾਊਂਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਕਿੱਡ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ।
