ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਿਵੇਂ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਜਟ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ: ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ "ਤੋਹਫ਼ੇ" ਨਾਲ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਦੀ ਚਮਕ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੈਰਾਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ "ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ" ਦੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੈਸਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, "ਫਰੰਟਲ" ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਹਨ, ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਕੱਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਤੰਤੂਆਂ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਗਲਾਸ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਤੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਛੱਤ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਹੋ, ਓਪੇਲ ਹੈਚਬੈਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗੇ. "Astra" H 'ਤੇ ਆਮ "ਅਸਲੀ" ਗਲਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ "ਪਨੋਰਮਾ" 000 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ. ਇਸ ਲਈ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਾਲੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਗਲਾਸ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ, ਲਿਡਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਆਟੋ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸ M2 ਦੇ ਸ਼ੀਟ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਬਿਊਟੀਰਲ (ਪੀਵੀਬੀ) ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਗਲਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਦੋਵੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਸਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਗਲਾਸ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੇਵੇਗਾ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ. ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁਣ ਹਰ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਬਦਲਵਾਉਣ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.