ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ - ਚੰਗੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ? ਰਾਏ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ [ਵੀਡੀਓ]

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਖਰਾਬ ਅਸੈਂਬਲ? ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ? ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਯੂਰਪੀਅਨ (ਜਰਮਨ) ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ? Teslafinity ਚੈਨਲ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈ, ਆਮ ਸਿੱਟਾ ਅੱਜ ਵਿਕੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ S ਨੂੰ ਔਡੀ A8 ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਔਡੀ A4 ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਪਰੋਕਤ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਸਕ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਾਡਲ 3 ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.

Youtuber Teslafinity ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਮਾਡਲ 3 ਚੁਣਿਆ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਤਰ, ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ, ਉਲਝਣ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਵਰਣਿਤ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ 2019 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। YouTube ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਸਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

> ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ? ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਬਿਨਾਂ ਡਿਊਟੀ ਫਰੀ

ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਨੀਂਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਰੋਕਲਾ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਿਹਨਤੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ, ਉਹ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ):

ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ। ਅੰਦਰ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫਰਕ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਇੱਕ ਖੁਰਦਰੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਫੁਟੇਜ ਹੈ (ਓਡੋਮੀਟਰ 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਟੇਸਲਾਫਿਨਿਟੀ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। Autocentrum.pl ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ, 130-140 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਰਣਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ ਹੈ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: