"ਜ਼ਿਪਰ" ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਚਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਜ਼ਿੱਪਰ, ਜ਼ਿੱਪਰ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਰਾਈਡਿੰਗ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ: "ਮੈਂ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋਗੇ."

ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਤਰਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਨ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲੇਨ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ

ਕੀ ਉਸ ਕੋਲ ਰਾਡੋਮ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ? - ਮੈਂ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਗਲੀ ਤੋਂ ਜਾਂ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, - ਏਬੀਸੀ ਟੈਕਸੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਟੈਡਿਊਜ਼ ਬਲਾਚ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਬਲਯੂ.ਐੱਫ.ਪੀ.

- ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਘੁਸਪੈਠੀਆਂ ਵਾਂਗ ਸਲੂਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਰੈਡੋਮ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵੇਲ ਕਵਿਆਟਕੋਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। - ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਰੋਡ ਸ਼ੈਰਿਫ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੰਕੜਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ. ਡਰਾਈਵਰ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗਾ

ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ OC ਅਤੇ AC ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਵੇਲੋਸ

ਆਮ ਸਮਝ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

- ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਯਮ ਆਮ ਸਮਝ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਇਸਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਆਰਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਰੋਗੁਲਸਕੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਬੱਸ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। - ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ

ਮਿਸਟਰ ਆਰਥਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਲਚਰ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। - ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਹੀ-ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡੀਕਾਲੋਗ

1. ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

2. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ।

3. ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਰੱਖੋ।

4. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ।

5. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ। ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ।

6. ਜ਼ੈਬਰਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕੋ।

7. ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ।

8. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਾਫੀ ਮੰਗੋ।

9. "eL" ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਦਰਦ ਬਣੋ।

10. ਬਹੁ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। / ਸਰੋਤ: KGP /