ਜੈਗੁਆਰ XJR 575 CV ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੁਪਰ ਸੇਡਾਨ ਟੈਸਟ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਲਾਲ ਕੈਲੀਪਰਸ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਇਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਰੂਹ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੀਰੀਸ਼ਨ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ.

в ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇਆਰ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦੰਗਾ ਹੈ: ਕੋਈ ਹੀਥਰ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਟਚਸ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਮੇਰੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਉਦੋਂ ਛਾਪਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੱਬਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ V8 5.0 ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਨੀਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਖੰਘਦਾ ਹੈ. 575 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 700 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਹਨ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਦੋ ਟਨ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇਆਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੇਢੰਗੇ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕਦਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 3.000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਨਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ 8 ਹੈ.: ਗੜਗੜਾਹਟ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਏਐਮਜੀ ਵਾਂਗ ਫਟਦਾ ਜਾਂ ਫਟਦਾ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਾ ਨਾਮ ਲੈਣ ਲਈ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੈਟਿੰਗ ਰੇਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਖੇਡ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਕਾਰ ਹਿਲਦੀ ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਸਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀ ਓਨੀ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਥੋੜੀ ਖਾਲੀ ਹੈ - ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਚਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ.