ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 100kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ।
ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਅਣਕਿਆਸਿਆ ਬਿਆਨ। Fastned ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 100kW ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
Jaguar I-Pace ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 50kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 50kW ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 80-85kW ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 50kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਂਡਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਇੱਕ 175kW ਚਾਰਜਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ ਫਾਸਟਨੇਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ, ਜਾਂ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਖੂਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਨਵੇਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਟੁੱਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ 104 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ (ਸਰੋਤ) 'ਤੇ 100-102 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 10 ਤੋਂ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਮੋਟਲੀ ਡਾਊਨਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੈਕੇਜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ 'ਤੇ "ਛੇਤੀ ਹੀ" ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਾਲੇ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਸਮੇਂ (ਮਾਰਚ 2019) ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
