VAZ 2109 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਾਪ
VAZ 2109 ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 13 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਕੁਚਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 000 ਬਾਰ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ VAZ 2109 ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸੋਮੀਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੁਦ ਮਾਪਦਾ ਹਾਂ. ਚੋਣ ਜੋਨਸਵੇ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਡਿੱਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
ਇਸ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਵੇ
- ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਸੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ!
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ, ਪਹਿਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟਰ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਵੇ ਅਤੇ, ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਤੀਰ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਗਭਗ 14 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ VAZ 2109 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੂਚਕ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਜੇ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਬਰਨ ਆਊਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਗਲਤ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੰਕਚਰਡ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
