ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ 8 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਹਰੋਂ ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਮਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੂਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ਵ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਨੇ ਮਾਰਚ 2019 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ, ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਆਪਟਿਕਸ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਕ੍ਰੋਮ ਐਡਿੰਗ ਵਿਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤਕ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਲ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੋਮ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਾਈਡ ਤੋਂ, ਮਾੱਡਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੂਪ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਲੰਬੀ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਇਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਛੱਤ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਗਾੜ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਤਸਵੀਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅਨੌਖੇ optਪਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ LED ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ.
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ E ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ:
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ. | 4900 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ. | 1860 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ. | 1465 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2840 |
| ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ. (ਸਾਹਮਣੇ / ਵਾਪਸ) | 1620/1623 |
| ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. | 1484 |
| ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ. | 510 |
| ਵੱਧ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਿੱਲੋ. | 496 |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ. | 155 |
| ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਐੱਮ | 5,48 |
ਪਹੀਆ ਘਰ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਘੇਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ 17 ਜਾਂ 18 ਇੰਚ ਲਈ ਐਂਟਲੌਗਸ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ?
ਨਵੀਨਤਾ ਇਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਡੀ ਐਨ 8) 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕ ਆਲ-ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ structureਾਂਚੇ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਸੋਨਾਟਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਸਟ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਲੀਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਮੁਅੱਤਲ ਆਮ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ (ਸਾਹਮਣੇ) ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ (ਰੀਅਰ) ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਕੋਰਨਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੋਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਟੈਬਿਲਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬਦੀ.
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, 8 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ.
ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰੋਡ 'ਤੇ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦਿਖਾਈ. ਪਰ ਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡਾਂ' ਤੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਝੁੰਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
Технические характеристики
ਸੀਆਈਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੋ ਇੰਜਨ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- G4NA. ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ.
- G4KM. G4KJ ਸੋਧ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਸਟੌਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ (2,5-ਲੀਟਰ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 2,4 ਲੀਟਰ), ਸਿਰਫ ਹੁਣ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜੋ 179 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ 188 ਐਚਪੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ).
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ 1,6 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 180-ਲਿਟਰ ਜੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ 2,5-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਜੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਇੰਜਣ 198 ਐਚ.ਪੀ. ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ (ਸਮਾਰਟਸਟ੍ਰੀਮ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 192 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਧ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਇਹ ਮਾਨਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.
| 2,0 MPI (G4NA) ਏ.ਟੀ. | 2,5 ਐੱਮ ਪੀ ਆਈ (ਜੀ 4 ਕੇ ਐਮ) ਏ ਟੀ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ, ਸਪਲਿਟ ਟੀਕਾ | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ, ਸਪਲਿਟ ਟੀਕਾ |
| ਬਾਲਣ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਮੀ. | 1999 | 2497 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ | 150 ਤੇ 6200 | 180 ਤੇ 6000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਐਨ.ਐਮ. ਰਾਤ ਨੂੰ | 192 ਤੇ 4000 | 232 ਤੇ 4000 |
| ਐਂਵੇਟਰ | ਸਾਹਮਣੇ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 6 ਸਪੀਡ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 6 ਸਪੀਡ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ. | 200 | 210 |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ, ਸਕਿੰਟ | 10,6 | 9,2 |
| ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 5 | ਯੂਰੋ 5 |
ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 6 ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੈਲੂਨ
ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸੋਨਾਟਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੋਈ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ 10,25 ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੀ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਗੇਜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 12,3 ਇੰਚ ਦਾ ਮਾਨੀਟਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹੁਣ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਰੂਪ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਾਵਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇੰਜਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਬੋਰ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.
| ਖਪਤ, ਐੱਲ. / 100 ਕਿ.ਮੀ. | 2,0 MPI (G4NA) ਏ.ਟੀ. | 2,5 ਐੱਮ ਪੀ ਆਈ (ਜੀ 4 ਕੇ ਐਮ) ਏ ਟੀ |
| ਟਾਊਨ | 10,2 | 11,4 |
| ਟ੍ਰੈਕ | 5,7 | 5,5 |
| ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ | 7,3 | 7,7 |
| ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 60 | 60 |
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ ਡੀ ਐਨ 8 ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਕੁਝ ਅਪਡੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਧੀ.
ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸੋਨਾਟਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਝਾਤ ਮਾਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
2019 ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਅਕਸਰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਮਾਈਲੇਜ
ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਮਤ:
| ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ |
| ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ 1 ਕਿਮੀ. | 180 |
| ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ 2 ਕਿਮੀ. | 205 |
| ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ 3 ਕਿਮੀ. | 180 |
| 4-ਈ ਟੀ ਓ 60 ਕਿਮੀ. | 280 |
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ TO ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ | з | з | з | з |
| ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ | п | п | п | п |
| ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ | п | п | п | п |
| ਬਰੇਕ ਤਰਲ | п | з | п | з |
| ਐਂਥਰਸ | п | п | п | п |
| ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸਿਸਟਮ | п | п | п | п |
| ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | п | п | п | п |
| ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ | з | з | ||
| ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ | п | п | п | п |
| ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ | з | з | з | з |
| ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ | з | з | ||
| ਓਪਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ | п | п | п | п |
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ 210 (ਜਾਂ 000 ਮਹੀਨੇ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. (ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ). ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਦਾ ਤਰਲ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਨਿਵੇਕਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ).
8 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ,19 000 ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਸ ਟੈਗ ਦੇ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਚ $ 26300 ਦੀ ਰਕਮ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕੰਪਨੀ ਨਵੇਂ ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਛੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਸਿਰਫ XNUMX ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸੋਧ ਲਈ, ਖੂਬਸੂਰਤ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਟੀਜ ਕਿੱਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
| ਕਲਾਸਿਕ | ਦਿਲਾਸਾ | ਸ਼ੈਲੀ | ਸੁੰਦਰਤਾ | ਵਪਾਰ | Prestige | |
| ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ | + | + | + | + | + | + |
| ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਐਂਟੀ-ਫੋਗਿੰਗ | + | + | + | + | + | + |
| ਉੱਚ / ਘੱਟ ਬੀਮ ਦਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਸਵਿਚਿੰਗ | + | + | + | + | + | + |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | - | + | + | + | + | + |
| ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ | - | + | + | + | + | + |
| ਰੀਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ | - | + | + | + | + | + |
| ਕੀਲੈੱਸ ਸੈਲੂਨ ਐਕਸੈਸ | - | + | + | + | + | + |
| ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (10 ਨਿਰਦੇਸ਼) | - | - | + | - | + | + |
| ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ (6 ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ) | - | - | - | - | + | + |
| ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ | - | - | - | - | + | + |
| 360 ਡਿਗਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ | - | - | - | - | + | + |
| ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ | - | - | - | - | - | + |
| ਅੰਦਰੂਨੀ upholstery | ਫੈਬਰਿਕ | ਕੰਬੋ | ਚਮੜੀ | ਕੰਬੋ | ਚਮੜੀ | ਚਮੜੀ |
ਕੁਝ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਸੈਂਸ ਟੀਐਮ ਪੈਕੇਜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਸੈੱਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ 1300 XNUMX ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸਟਿਜ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਲਈ $ 800 ਦੀ ਵਾਧੂ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਸਿੱਟਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ, 8 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆ, ਪਰ ਕਾਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ. ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅੱਧਖੜ ਉਮਰ ਦੇ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਮਾਪੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਗਲੀ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
