ਇਤਾਲਵੀ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ M-13/40 ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ M13 / 40. M-11/39 ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੜਾਕੂ ਗੁਣ ਸਨ ਅਤੇ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਮੰਦਭਾਗੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੇ ਅੰਸਾਲਡੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਨਵਾਂ ਟੈਂਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਹੁਦਾ M-13/40 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ: ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 47-mm ਤੋਪ ਅਤੇ ਇੱਕ 8-mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਕੋਐਕਸੀਅਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਸਥਾਪਨਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਫਰੰਟਲ ਹੌਲ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ 8-mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ। M-13/40 ਦੇ ਸਮਾਨ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦਾ ਹਲ ਮੋਟੀਆਂ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ: 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਬੁਰਜ ਦੇ ਫਰੰਟਲ ਬਸਤ੍ਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟਾਂ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਢਲਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੈਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਚੈਸੀਸ M-11/39 ਵਰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 125 hp ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੜਾਈ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਮ-13/40 ਟੈਂਕ ਦੇ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਗੁਣ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਐਮ-14/41 ਅਤੇ ਐਮ-14/42 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ 1943 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੈਂਕ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। M-13/40 ਅਤੇ M-14/41 ਇਤਾਲਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਹਥਿਆਰ ਸਨ। 1943 ਤੱਕ, 15 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (M-42/1772 ਸੋਧ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ)। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਤਾਲਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਣਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। 1939-1940 ਵਿੱਚ Fiat-Ansaldo ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ (ਇਤਾਲਵੀ ਪੈਮਾਨੇ) ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1940 ਤੱਕ, M11/39 ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਨੂੰ ਇੱਕ 47 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1,85 ਇੰਚ) ਤੋਪ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਹਲ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੱਤ ਅਤੇ M11/39 ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਬਚ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 1900 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਆਰਡਰ 1940 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1960 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ। M13 / 40 ਟੈਂਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਾਲਵੀ 47-mm ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਨੇ ਉੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ 2-ਪਾਊਂਡਰ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਦਸੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੰਜਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ "ਟੌਪਿਕਲ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਧ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਹੁਦਾ M14/41 ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਕਸਰ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮੀਡੀਅਮ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ - ਇੱਕ ਸਮੇਂ "ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ" 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਸਨ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਰਲ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ 40-mm (75-dm) ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ Zemovente M75 da 2,96 ਅਸਾਲਟ ਗਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਰਮਨ ਸਟਗ III ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੈਰੋ ਕਮਾਂਡੋ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ 1940 ਤੋਂ 1942 ਤੱਕ, 1405 ਲੀਨੀਅਰ ਅਤੇ 64 ਕਮਾਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ M13 / 40. ਲੜੀਵਾਰ ਸੋਧਾਂ: M13 / 40 (Carro Armato) - ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ. ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ riveted ਹਨ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੈਚ. ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। 710 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 13-mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਬ੍ਰੇਡਾ 40. ਦੋ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ: RF.8CA ਅਤੇ RF.38CA। 1 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। M14 / 41 (Carro Armato) - ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ M13 / 40 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸਪਾ 41ТМ145 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। 1900 rpm 'ਤੇ। 695 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਐਮ 14 / 41 (ਕੈਰੋ ਕਮਾਂਡੋ) - ਬੁਰਜ ਰਹਿਤ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਕੈਰੋ ਕਮਾਂਡੋ ਐਮ 13 / 40 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ 13,2 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 34 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਇਤਾਲਵੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ-ਜਰਮਨ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, M13/40 ਅਤੇ M14/41 ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਥੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, 13 ਜਨਵਰੀ, 40 ਨੂੰ ਐਮ 17/1940 ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ 21ਵੀਂ ਵੱਖਰੀ ਦੋ-ਕੰਪਨੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ 14 ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਕੁਝ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ M13/40 ਅਤੇ M14/41 ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ ਸੀ। ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਵੇਂ ਉਪ-ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਠਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਠਨ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। M13/40 ਬਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ AB 40/41 ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਬਾਲਕਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ। ਏਜੀਅਨ ਸਾਗਰ (ਕ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਟਾਪੂਆਂ) ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ M13/40 ਅਤੇ L3 ਟੈਂਕੈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। 16ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ M14/41 ਸਾਰਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ 1943 ਵਿਚ ਇਟਲੀ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 22 ਐਮ 13 / 40 ਟੈਂਕ, 1 - ਐਮ 14 / 41 ਅਤੇ 16 ਕਮਾਂਡ ਵਾਹਨ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਗਏ। ਉਹ ਟੈਂਕ ਜੋ ਬਾਲਕਨ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜਰਮਨਜ਼ ਨੇ ਐਸਐਸ "ਪ੍ਰਿੰਸ ਯੂਜੀਨ" ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਟਾਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ - ਐਸਐਸ "ਮਾਰੀਆ ਥੇਰੇਸਾ" ਦੇ 26ਵੇਂ ਪੈਂਜ਼ਰ ਅਤੇ 22ਵੇਂ ਕੈਵਲਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ। M13/40 ਅਤੇ M14/41 ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਪਰ 1942 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਸ਼ਸਤਰ ਹਿਟਲਰ ਵਿਰੋਧੀ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੜਾਈ ਭਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਟੀ ਮਾਪ:   ਲੰਬਾਈ 4910 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ 2200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉਚਾਈ 2370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰੂ 4 ਵਿਅਕਤੀ ਆਰਮਾਡਮ 1 х 41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪ। 3 х 8 mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਅਸਲਾ - ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ:   ਹਲ ਮੱਥੇ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਵਰ ਮੱਥੇ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਡੀਜ਼ਲ "ਫਿਆਟ", ਟਾਈਪ 8 ਟੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ 125 ਐਚ.ਪੀ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਰੋਤ: ਐੱਮ. ਕੋਲੋਮੀਟਸ, ਆਈ. ਮੋਸ਼ਚਾਂਸਕੀ। ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ 1939-1945 ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ (ਬਖਤਰਬੰਦ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਨੰ. 4 - 1998); ਜੀ.ਐਲ. ਖੋਲਿਆਵਸਕੀ "ਵਿਸ਼ਵ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਵਕੋਸ਼ 1915 - 2000"; ਕੈਪੇਲਾਨੋ ਅਤੇ ਬੈਟਿਸਟੇਲੀ, ਇਤਾਲਵੀ ਮੀਡੀਅਮ ਟੈਂਕ, 1939-1945; ਨਿਕੋਲਾ ਪਿਗਨਾਟੋ, ਇਤਾਲਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ-ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ 1923-1943।