ਜਗਦਤਿਗਰ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ
ਜਗਦਤਿਗਰ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟਾਈਗਰ (Sd.Kfz.186);
ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਜਗਦਤਿਗਰ" ਕੋਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਸਤਰ ਸੀ: ਹਲ ਦੇ ਮੱਥੇ - 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਮੱਥੇ - 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਹਲ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ - 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 70 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਸੀਰੀਅਲ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਿਆ। ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਨੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਜਗਦਤੀਗਰ। ਰਚਨਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਭਾਰੀ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਰੀਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਤਾਜ ਪਹਿਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - 128 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ 3001-mm ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ VK 1942 (H) ਸੋਵੀਅਤ-ਜਰਮਨ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਲਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੇ ਨੇੜੇ 521 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਹਰਮਚਟ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 1943ਵੇਂ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
Jagdtiger # 1, ਪੋਰਸ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਰ ਪੌਲੁਸ ਦੀ 6ਵੀਂ ਫੌਜ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ - ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਸਰਕਲਾਂ, ਫੌਜ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਜਨਤਕ ਮੂਡ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੰਗ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤ. ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿਚ ਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਰਸਕ ਬਲਜ 'ਤੇ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ - ਹਿਟਲਰ ਵਿਰੋਧੀ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ "ਚਮਤਕਾਰ" ਮਰ ਰਹੇ ਜਰਮਨ ਰਾਜ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Jagdtiger #2, Henschel ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੁਰੰਤ, ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ "ਚਮਤਕਾਰ ਹਥਿਆਰ" ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਜੋ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ (ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਫੌਜੀ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਰੀਕ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੌਜੀ-ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ "ਫੜ" ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ. ਫੰਕਸ਼ਨ, ਰਾਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ। ਅਜਿਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ "ਯਗਦ-ਟਾਈਗਰ", ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) ਟਾਈਗਰ II ਦੇ ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕ੍ਰੱਪ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਅਸਾਲਟ ਬੰਦੂਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਿਟਲਰ ਦੁਆਰਾ 1942 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਰਫ 1943 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ 128-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ-ਬੈਰਲ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਕਲਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਜੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 150-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਵਿਟਜ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 28 ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ)। ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਹੈਵੀ ਅਸਾਲਟ ਬੰਦੂਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਲੀਫੈਂਟ ਨੂੰ 128-mm ਤੋਪ 44 L / 55 ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ. ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਬੇਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਟਾਈਗਰ II।
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) ਨਵੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ "12,8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈਵੀ ਅਸਾਲਟ ਗਨ" ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ 128-mm ਤੋਪਖਾਨੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ ਜਿਸਦਾ ਸਮਾਨ ਕੈਲੀਬਰ ਫਲੈਕ 40 ਦੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ। 20 ਅਕਤੂਬਰ, 1943 ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੇ ਏਰਿਸ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਫੁਹਰਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਪ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਸੀ "ਪੈਂਜ਼ਰ-ਜੇਗਰ ਟਾਈਗਰ" ਸੰਸਕਰਣ В ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂਕ Sd.Kfz.186. ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਜਗਦ-ਟਾਈਗਰ ("ਯੱਗਦ-ਟਾਈਗਰ" - ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸ਼ੇਰ) ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਇਸ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ-ਵਰਣਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਰਡਰ 100 ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 20 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਫਿਊਹਰਰ ਦੇ ਜਨਮਦਿਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਨਮੂਨਾ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ 74 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ (ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ)। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਰੀਅਲ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ।
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਪ Krupp ਅਤੇ Henschel ਕੰਪਨੀਆਂ Sd.Kfz.186 ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੇਨਸ਼ੇਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਬੇਲੁੰਗੇਨਵਰਕੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੇਅਰ-ਡੈਮਲਰ ਏ.ਜੀ. ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਚਿੰਤਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਦਰਭ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਲੀ, ਇਸਲਈ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੀਰੀਅਲ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ("ਪੋਰਸ਼ੇ ਏਜੀ") ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦਾ ਕੰਮ ਲਿਆ।
ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਿਲਕੁਲ "ਚੈਸਿਸ" ਸੀ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਧਾਂਤ "ਹਾਥੀ" 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ 1944 ਦੀ ਪਤਝੜ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਿੱਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਯਗਦ-ਟਿਗਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚੈਸੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਨ - ਪੋਰਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹੈਨਸ਼ੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਬਾਕੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਨ। ਪਿੱਛੇ - ਅੱਗੇ >> | |||||||||||||
ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਜਗਦਤਿਗਰ" ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਟੀ-ਵੀਵੀ "ਰਾਇਲ ਟਾਈਗਰ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਹਲ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਗਦਪੰਥਰ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ। ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 128 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਥੁੱਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ। ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ 920 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸ਼ਾਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ: 3-5 ਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ। ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕੋਲ ਇੱਕ 7,92 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟਲ ਹੌਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
