ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ - ਆਟੋ ਸਟੋਰੀ

ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚਅਲਫਾ ਰੋਮੋ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਖਿਲੰਦੜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮਨਮੋਹਕ ਕਾਰਾਂ. ਇਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਬਿਸਕਿਓਨ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਰਚਨਾ 2013 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਮੋਡੇਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. 4 ਸੀ ਸੰਕਲਪ 2011 ਦੇ ਜਿਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਦੋ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ и ਮੋਟਰ 1.8 ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਜਿਉਲਿਏਟਾ ਕਵਾਡ੍ਰਿਫੋਗਲੀਓ ਵਰਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ): ਇਹ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੋਰਸ਼ੇ ਕੇਮੈਨ ਤੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ. ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸਦੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.

6 ਐਸ 2500 (1938)

ਥੀਮ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ, ਜੋ 1925 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਵੀਆਈਪੀ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਟਰ 91 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ

ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1939 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਸਪੋਰਟੀ (3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ 97 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ), ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ (ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,70 ਮੀ., ਇੰਜਣ 111 ਐਚਪੀ) ਈ ਬਸਤੀਵਾਦੀ... ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਫਰੀਕੀ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ 1941 ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1942 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ 150 ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਵਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 6C (ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਅਲਫਾ) ਹੈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਤੀਰ: ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਤੇ 680 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. 1948 ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ ਸੀ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਬੈਨ 147 l ਦੇ ਨਾਲ.

La ਵਿਲਾ ਡੀ'ਸਟੇ (ਕੋਨਕੋਰਸੋ ਡੀ'ਇਲੇਗੈਂਜ਼ਾ ਵਿਖੇ ਜਿੱਤ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ) 1949 ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਖਰੀ ਅਲਫਾ ਕਾਰ ਹੈ: ਸਿਰਫ 36 ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ. ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ 6C ਹੈ Gran Turismo 1950 ਤੋਂ.

ਸੜਕ 33 (1967)

ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ... ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ (18 ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ) ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ). ਟੀਪੋ 33 ਰੇਸ ਕਾਰ (ਪਰ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਟਿinਰਿਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਮੋਟਰ 2.0 hp ਦੇ ਨਾਲ 8 V234 (ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 272).

ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨਿਸਟ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਨਲੀਦਾਰ ਤੱਤਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਹੈ: ਪਹਿਲੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਡਬਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕੋ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਆਊਲ ਡੀ ਬਰਟੋਨ (ਪੈਰਿਸ, 1968) ਅਤੇ ਇਗੁਆਨਾ ਗਿਉਗਿਆਰੋ (ਟਿinਰਿਨ, 1969).

ਮੌਂਟਰੀਅਲ (1970)

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1967 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਾਰਸੇਲੋ ਗਾਂਡਿਨੀ ਜਿਉਲੀਆ ਜੀਟੀ ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰ 1.6 ਜਿਉਲੀਆ ਟੀਆਈ

ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਿਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਇੰਜਨ 2.6 hp ਵਾਲਾ 8 V200 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਹੈ. (2.0 ਸਟ੍ਰਾਡੇਲ ਦੇ 8 ਵੀ 33 ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ) ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਜੂਲੀਆ ਜੀਟੀ ਹੈ.

ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ i ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਫਾਰੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਲੀ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਐਨ.ਏ.ਸੀ.ਏ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਤੇ. ਸਿਰਫ 4.000 ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਰੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੁਖੀ ਹੈ.

SZ (1989)

ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜ਼ਾਗੈਤੋ (ਜੋ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ 75 ਦੇ ਆਨਬੋਰਡ ਮਾਡਲ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 3.0 V6 ਇੰਜਨ 210 hp ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ 1.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ (ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਲਾਲ ਰੰਗੇ ਹੋਏ, ਕਾਲੇ, ਐਂਡਰੀਆ ਜ਼ਗਾਟੋ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ) ਅਤੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਿਆਟ ਸਟਾਈਲ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ. ਤਿੰਨ ਵਰਗ ਵਰਗ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 159 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲਾਂ (XNUMX, ਬ੍ਰੇਰਾ, ਸਪਾਈਡਰ) ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

RZ (1992)

SZ ਕੂਪੇ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਐਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 8 ਸੀ ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖ਼ਰੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਲਫ਼ਾ ਸਿਰਫ 300 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਕਾਲਾ, ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ.

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ 8 ਸੀ (2007)

2003 ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦਾ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਸਿਰਫ 500 ਯੂਨਿਟਸ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ). ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ 33 ਸਟ੍ਰਾਡੇਲ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ.

ਇਹ ਨਾਮ 8 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ 40 ਸੀ, ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹਨ 24 ਘੰਟੇ ਲੇ ਮਾਨਸ (1931-1934) ਅਤੇ 8 ਮਿਲ ਮਿਗਲਿਆ (1932-1938, 1947) - ਜਦਕਿ ਮੋਟਰ 4.7 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 8 450 ਇੰਜਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. Maserati ਗ੍ਰੈਨਟੂਰੀਜ਼ਮੋ ਐਸ.

2009 ਵਿੱਚ, ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਮੱਕੜੀਆਂ ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, 2005 ਪੇਬਲ ਬੀਚ ਕੰਕੌਰਸ ਡੀ'ਲੇਗੈਂਸ 'ਤੇ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 2008 ਵਿੱਚ ਜਿਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ, 500 ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.