ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜ਼ੈਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਜ਼ਾਪੋਰੋਜ਼ਯ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ (ਸੰਖੇਪ ਜ਼ੈਡ ਜ਼ੈਡ) ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ੈਪੋਰੋਜ਼ਯ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਯੁਕਰੇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਵੈਕਟਰ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੌਦਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਇਕ ਪੌਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ. ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਡੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਕੂਪ ਨੇ 1863 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਦੂਜੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਚ, ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਮਿਤੀ 1908 ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੈਲੀਟੋਪੋਲ ਮੋਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਜ਼ੈਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਸਨ.

ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ 1923 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਕੂਪਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਕੋਮੁਨਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਨਿਕਿਤਾ ਖਰੁਸ਼ਚੋਵ ਨੂੰ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਆਇਆ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ" ਦੇ ਸਮਾਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਨ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1958 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੋਮੂਨਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਸਨ ਸੰਖੇਪਤਾ, ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਹਲਕੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਫਿਆਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ 1956 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਾਡਲ 444 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਸਕਵਿਚ 444 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਪਲਾਂਟ MZMA ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੋਮੂਨਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਹੋਰ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ZAZ 965 ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਹੰਪਬੈਕਡ" ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ZAZ 966 ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ 6 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਉਦਾਰਤਾ ਸਮਝਿਆ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਿਮਲ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿਕਿਤਾ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, 965 ਦਾ ਨਾਮ "ਜ਼ੈਪੋਰੋਜ਼ੇਟਸ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

1963 ਵਿਚ, ਇਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸਟੋਸ਼ੈਂਕੋ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

1987 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਟਾਵਰੀਆ" ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ.

ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੈਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੇਵੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ZAZ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਅਤੇ 2003 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ: ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਰੂਪ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ CJSC Zaporozhye ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਓਪੇਲ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਸਿੱਟਾ।

ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਦੇਯੂ ਅਤੇ ਓਪਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਆਈਏ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

2017 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਾਨੀ

ਜ਼ਾਪੋਰੋਜ਼ਯ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਜ਼ੈਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਇਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਜ਼ਾਪੋਰੋਝੇ ਪਣ ਬਿਜਲੀ ਘਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ZAZ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

1960 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ZAZ ਨੇ ZAZ 965 ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ "ਹੰਚਬੈਕ" ਉਪਨਾਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਿੱਤੀ।

1966 ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਡ ਜ਼ੈਡ 966 ਇੱਕ 30-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸੈਡਾਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 40-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਜੋ 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.

ZAZ 970 ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲਿਫਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਵੈਨ 970B ਅਤੇ ਮਾਡਲ 970 V ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 6 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ।

ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ "ਘਰੇਲੂ" ਕਾਰ ZAZ 968M ਮਾਡਲ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ "ਸੋਪਬਾਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

1976 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ "Tavria" ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਏ.

1987 ZAZ 1102 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ "Tavria" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਜਟ ਕੀਮਤ ਹੈ।

1988 "Slavuta" ਦੁਆਰਾ "Tavria" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਲ 1991 M - 968 PM ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ 968 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।

ਦਾਉੂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਜ਼ੈੱਡ 1102/1103/1105 (ਟਾਵਰੀਆ, ਸਲਵਟਾ, ਡਾਨਾ) ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੋਈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ZAZ 2021 ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? 2021 ਵਿੱਚ, ਜ਼ਪੋਰੀਜ਼ੀਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਖੇਤਰ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ZAZ A09 "ਉਪਨਗਰੀ" ਬੱਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕਰੇਗਾ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬੱਸ ਦੀ ਖਾਸੀਅਤ.

ZAZ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ, ਐਕਸ-ਰੇ ਅਤੇ ਲਾਰਗਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਨਵੇਂ ZAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਨੋ ਅਰਕਾਨਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ZAZ ਕਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋਇਆ? ਪਿਛਲਾ-ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ ZAZ-968M ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ 1994 (ਜੁਲਾਈ 1) ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2018 ਵਿੱਚ, ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।