ਮਿਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਮਿਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਲੰਮੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਿਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਬ -ਕੰਪੈਕਟ ਸੇਡਾਨ, ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਕੂਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਿਨੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰ, 1985 ਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ "XX ਸਦੀ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ.

ਬਾਨੀ

ਲਿਓਨਾਰਡ ਪਰਸੀ ਲਾਰਡ, ਪਹਿਲਾ ਬੈਰਨ ਲੈਂਬਰੀ ਕੇਬੀਈ 1 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖਪਾਤ ਨਾਲ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੁਏਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ 1896 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁਫਤ ਤੈਰਾਕੀ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਾਰਡ ਨੇ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1923 ਵਿਚ ਉਹ ਮੌਰਿਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਆਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. 1927 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਵੋਲਸੇਲੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਏ, ਲਿਓਨਾਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਥੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1932 ਵਿਚ, ਉਸਨੂੰ ਮੌਰਿਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿਖੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1933 ਵਿਚ, ਉਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਲਿਓਨਾਰਡ ਲਾਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮੌਰਿਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਕ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਬਹੁ-ਅਰਬਪਤੀ ਬਣ ਗਿਆ.

1952 ਵਿਚ, ਦੋ ਫਰਮਾਂ - ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਫਰਮ inਸਟਿਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਮੌਰਿਸ ਮੋਟਰਜ਼, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਉਹ 30 ਵਿਆਂ ਵਿਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸੀ, ਦੇ ਲਾਰਡ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਰਮ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਯੂਕੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਜੋ ਸੂਈਜ਼ ਸੰਕਟ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਲਾਰਡ ਨੂੰ ਇਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕਮਰਾ.

1956 ਵਿਚ, ਲਿਓਨਾਰਡ ਲਾਰਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਠ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਐਲਕ ਈਸੀਗੋਨਿਸ ਨੂੰ ਸਮੂਹ ਦਾ ਮੁਖੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਏਡੀਓ -15 ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਟੀਕੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਸੀ.

1959 ਤਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ, ਓਰੇਂਜ ਬਾਕਸ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਈ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 

ਕੁੱਲ ਮਿਨੀ, ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ twoਾਈ ਸਾਲ ਵੱਧ ਹੋਏ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਮਿਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਬਣੀਆਂ, ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਬਦਲ ਗਏ. 

ਮਿਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਦੋ ਧਾਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤਕ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਵਿੰਗ ਦਾ ਨਾਮ ਮੌਰਿਸ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਵਿੰਗ ਵਿਚ ਕੂਪਰ ਸੀ। ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮੌਰਿਸ, ਕੂਪਰ ਅਤੇ inਸਟਿਨ ਨਾਮਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ, ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿੱਚ. ਲੋਗੋ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਤੋਂ ਫੈਲਦੀਆਂ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੇ ਮਿਨੀ ਸ਼ਬਦਮਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੀ shਾਲ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰ ਲਿਆ. 

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਲੋਗੋ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸੋਧ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿਚ MINI ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਲੋਗੋ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਝਣਯੋਗ ਅਰਥ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਚੈਟ ਕਾਰ ਬਿਲਡ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਲੋਗੋ ਅਪਡੇਟ 2018 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਲਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. 

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਐਮਆਈਐਨਆਈ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਆਕਸਫੋਰਡ ਅਤੇ ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਉਹ ਮੌਰਿਸ ਮਿੰਨੀ ਮਾਈਨਰ ਅਤੇ inਸਟਿਨ ਸੇਵਨ ਸਨ. ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਲਗਭਗ ਇੰਜਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਹੋਇਆ. ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ inਸਟਿਨ 850 ਅਤੇ ਮੌਰਿਸ 850 ਸਨ.

ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਦਰਸਾਈ. ਸਾਰੇ ਪਾਏ ਗਏ ਨੁਕਸ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੀਤੇ ਗਏ. 1960 ਤਕ, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ andਾਈ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ. ਕੰਪਨੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ: ਮੌਰਿਸ ਮਿਨੀ ਟ੍ਰੈਵਲਰ ਅਤੇ inਸਟਿਨ ਸੇਵਿਨ ਕੰਟਰੀਮੈਨ. ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸੈਡਾਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਕੋ ਉਪ-ਕੰਪੈਕਟ ਰਿਹਾ.

1966 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਬਣ ਗਏ. ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੇ ਤੁਰੰਤ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ. 

ਸੱਠਵਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, theਸਟਿਨ ਮਿਨੀ ਮੈਟਰੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਮਿੰਨੀ ਸ਼ੌਰਟੀ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਨਾਮ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਧਾਰ ਸੀ. ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ. ਮਿਨੀ ਸ਼ੌਰਟੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਸੀ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ "ਪਰਿਵਰਤਕ" ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ 1,4-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਸੀ ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 200 ਦੇ ਕਰੀਬ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਦੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਛੱਤ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ. ਸਾਰੇ "ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ" ਕੋਲ ਕੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨੀ ਪਈ. 

ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਪੇਨ, ਉਰੂਗਵੇ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਚਿਲੀ, ਇਟਲੀ, ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ, ਆਦਿ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਨ. 

1961 ਵਿਚ, ਕੂਪਰ ਟੀਮ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਗਿਆ।ਉਹ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਕਿ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਇਸ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. 

ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ 1964 ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ਵ ਰੇਸਿੰਗ - ਰੈਲੀ ਮੌਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਦਾ ਨੇਤਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤੇ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. 1968 ਵਿਚ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਆਖ਼ਰੀ ਦੌੜ ਹੋਈ ਜਿਸਨੇ ਇਨਾਮ ਦਾ ਤਾਜ ਪਾਇਆ. 

1968 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਭੇਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗਸ ਲੇਲੈਂਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਰਲੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਅਭੇਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੇਲੈਂਡ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. 1975 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਰੋਵਰ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1994 ਵਿੱਚ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਰੋਵਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ, 2000 ਵਿੱਚ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਵਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. BMW MINI ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਲਾਸਿਕ MINI ਮਾਡਲ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ.

ਸਿਰਫ 1998 ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਕ ਸਟੀਵਨਸਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ BMW ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਨੀ ਵਨ R50 ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਮਿਨੀ ਮਾਰਕ VII ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਮਿumਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 

2001 ਵਿੱਚ, ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਹੈਚ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 2005 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਆਕਸਫੋਰਡ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਬਜਟ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. 

2011 ਵਿੱਚ, ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਵੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ, ਪਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ - ਮਿਨੀ ਪੇਸਮੈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਆਕਸਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੌਦੇ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ BMW ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ 2017 ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੌਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਮਿੰਨੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਸੀ (1959 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ)। 1994 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ BMW ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ।

ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰਸ ਕੀ ਹਨ? ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਕਨਵਰਟੀਬਲ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਮਿੰਨੀ ਸ਼ਬਦ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ (ਜੌਨ ਕੂਪਰ) ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।