ਇੰਟਰਕੂਲਰ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੂਲਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਟਰਕੂਲਰ

ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਠੰਡਾ ਪਾਸਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਅੱਗੇ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਟਰਬਾਈਨ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪੰਪ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ!

ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ, ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਤਲੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਬਣੇ ਖੰਭ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ? 

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਗਰਮ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ, ਅਰਥਾਤ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।.

ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਸਿੱਧੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਹੱਲ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਬਾਰੂ ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ ਐਸਟੀਆਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਗਤੀ ਸਿੱਧਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕੇ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਸੀ।

FMIC ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਥਾਪਨਾ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਐਫਐਮਆਈਸੀ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਇੰਟਰਕੂਲਰ. ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੱਖਾ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਜੈੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਜਾਂ ਤਿਆਰ ਹਨ।

ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਇੱਕਲਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਬਲਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਏਗਾ। ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਕੇਵਲ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਉਣ, ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ ਚੁਣਨਾ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹੱਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ!