ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰਾਂ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈਆਂ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰ ਟਾਟਾ ਨੈਨੋ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਡੈਡੀ ਨੈਨੋ — ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਬਿਲ ਕੀਤੀ ਗਈ — ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸੜਕ ਮੌਤ ਦਰ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ।

ਨੈਨੋ, ਫਿਗੋ ਫੋਰਡ, ਹੁੰਡਈ ਆਈ 10, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। 64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੈਨੋ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 145,000 ਰੁਪਏ (2650 ਡਾਲਰ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ। NCAP ਗਲੋਬਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮੈਕਸ ਮੌਸਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਨ।

ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ 133,938 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 2011 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ। ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 118,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2008 ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਫੋਰਡ ਅਤੇ VW ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਧਰ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ.

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਮੁਹਿੰਮ ਗਰੁੱਪ ਅਰਾਈਵ ਸੇਫਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਰਮਨ ਸਿੰਘ ਸਾਧੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਭਾਰਤੀ ਕਾਰਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਮਾੜੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਧਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ 27% ਭਾਰਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ।