Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਨਤੀਜੇ ਮਿਲੇ

ਨਵੀਂ ANCAP ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ ਨਵੀਂ ਸੈਂਟਾ ਫੇ SUV ਦੀ Hyundai ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ANCAP) ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਹਨ।

ANCAP ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਯੂਰੋ NCAP ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫਟਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਐਂਕਰ 'ਤੇ ਫੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।

ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਸਾਂਤਾ ਫੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 666 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਵੇਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ।

ANCAP ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਫਟਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਐਂਕਰ 'ਤੇ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਲਗਾਇਆ।

ਨਤੀਜੇ ਨੇ SUV ਦੇ ਬਾਲਗ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ 37.89 ਵਿੱਚੋਂ 38 ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਕੋਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 35.89 ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਅਤੇ ਓਬਲਿਕ ਪੋਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।

Hyundai ਨੇ ਤੁਰੰਤ Santa FE 'ਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾ ਲਿਆ।

ANCAP ਨੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਯੂਰੋ NCAP ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਇੱਕ ਸੀ।

ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਅਤੇ ਜੈਨੇਸਿਸ ਜੀ70 ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।

8 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਕੰਪੀਟੀਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ.) ਰੀਕਾਲ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੈਨਾਤ ਪਰਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਇੱਕ ਰੀਕਾਲ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਏਅਰਬੈਗ ਸਰਵੋਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ANCAP ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੇਮਸ ਗੁਡਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਤੈਨਾਤੀ ਨਾਲ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਫਟਣਾ ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਸਕੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਓਬਲਿਕ ਪੋਲ ਟਰਾਇਲਾਂ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

“ANCAP ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਵਹੀਕਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਤਬਦੀਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ”ਸ਼੍ਰੀ ਗੁਡਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਨਵੀਂ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼੍ਰੀ ਗੁਡਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ SUV ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪਰ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਕੂਪੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਲਈ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਜੰਮੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ANCAP ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਮਿਸਟਰ ਗੁਡਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB) ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।

ANCAP ਨੇ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਵੀ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆਂ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਜੈਨੇਸਿਸ G70 ਨੇ ਵੀ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪੇਲਵਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ "ਮਾੜੀ" ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਲਟ ਸਪੋਰਟ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ "ਹਾਸ਼ੀਏ" ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ANCAP ਸਕੋਰ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।