ਹੁੰਡਈ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ

ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੈਟਵਰਕ.

ਹੁੰਡਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ "ਚਿਕਨ ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਨੈਟਵਰਕ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਅਤੇ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 2025 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਗੋਸਗਨ (ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ) ਵਿੱਚ ਅਲਪਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ 1600 ਹੁੰਡਈ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਈਯੂ ਲਈ 50 ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗੀ (ਸਿਖਰਲੇ 2020 XNUMX ਵਿੱਚ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ)।

Hyundai Nexo ਕਰਾਸਓਵਰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਕਾਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖਦੇ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਦੀ ਦੁਨੀਆ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, Hyundai H2 XCIENT ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ 190 kW ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ, 35 ਕਿਲੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਤ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (JV Hyundai Motor and H2 Energy) ਅਤੇ Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq ਅਤੇ Linde) ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: "ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ"। ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ. ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਸਮਾਲ ਐਫਸੀ ਟਰੱਕ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ (ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਰਟਲ ਅਤੇ ਨਿਕੋਲਾ ਵਨ) ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ (ਟੋਯੋਟਾ ਸੋਰਾ) ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

MOU 'ਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਰਣਨੀਤੀ ਟੈਡ ਈਵਾਲਡ (ਖੱਬੇ) ਦੇ ਕਮਿੰਸ ਵੀਪੀ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਵੀਪੀ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੇਹੋਨ ਕਿਮ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਖਬਰਾਂ: Hyundai Motor ਅਤੇ Cummins ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਮਿੰਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਿੰਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ।

2020-08-30